Collettore scarico Pinasco Evoten 26530966 da 22 mm, alluminio anodizzato ricavato dal pieno, per cilindri e ciclomotori compatibili.

Collettore scarico Pinasco Evoten 26530966 da 22 mm

Collettore di scarico Pinasco 26530966 con diametro nominale 22 mm, ricavato dal pieno in alluminio anodizzato, per gruppi termici Pinasco Evoten compatibili. È destinato ai ciclomotori Piaggio Boxer, Bravo, Ciao, Si, Grillo, CBA ed ECO nelle configurazioni che adottano lo scarico flangiato previsto.

Il collettore collega la flangia del cilindro alla marmitta e definisce il diametro di uscita utilizzabile. La quota da 22 mm appartiene a questa variante specifica; le versioni da 25 e 28 mm hanno codici differenti e non devono essere considerate equivalenti.

Identità e costruzione

Il componente è lavorato dal pieno e anodizzato. La lavorazione consente di ottenere superfici di appoggio e passaggi definiti, mentre l'anodizzazione protegge l'alluminio. La tenuta dipende comunque dalla planarità della flangia, dalla guarnizione corretta e dal serraggio uniforme.

Il diametro nominale di 22 mm deve coincidere con l'ingresso della marmitta e con la configurazione prevista per il cilindro. Non allargare o ridurre il passaggio con adattamenti improvvisati: discontinuità, gradini o disallineamenti possono generare perdite e sollecitazioni sullo scarico.

Compatibilità verificata

Il collettore è indicato per cilindri Pinasco Evoten predisposti e per le applicazioni Boxer, Bravo, Ciao, Si, Grillo, CBA ed ECO. La compatibilità riguarda la flangia del cilindro e il diametro della marmitta, non soltanto il modello del ciclomotore.

• Confermare che il gruppo termico sia Pinasco Evoten con scarico flangiato compatibile.
• Misurare l'attacco della marmitta e verificare il diametro da 22 mm.
• Confrontare interassi e forma della flangia con il componente rimosso.
• Controllare lo spazio disponibile e il percorso della marmitta sul telaio.
• Verificare il codice 26530966 per evitare lo scambio con le varianti 25 e 28 mm.

Preparazione al montaggio

Lavorare a motore freddo. Rimuovere il vecchio collettore senza fare leva sulle alette del cilindro e pulire la sede eliminando residui di guarnizione e depositi. Non graffiare il piano di tenuta e controllare che i filetti della flangia siano integri.

Accostare il nuovo componente a secco per verificare allineamento e assenza di tensioni. La marmitta deve raggiungere il collettore senza dover essere piegata o forzata; un montaggio in trazione può provocare allentamenti, crepe o perdite.

Utilizzare guarnizioni e minuteria adatte alla configurazione Evoten. Serrare in modo progressivo e alternato, rispettando le indicazioni del gruppo termico. Un serraggio eccessivo può deformare la flangia o danneggiare i filetti in alluminio.

Dopo avere fissato il collettore, allineare la marmitta e soltanto in seguito completare il serraggio dei supporti. Verificare che scarico, ruota, pedali e telaio mantengano le necessarie distanze in tutta l'escursione e durante le vibrazioni del motore.

Primo avviamento e controlli

Al primo avviamento controllare la zona della flangia senza toccare le parti calde. Tracce di fuliggine, rumore secco o pulsazioni indicano una perdita. Spegnere, lasciare raffreddare e correggere appoggio, guarnizione o serraggio prima dell'uso.

Dopo il primo ciclo termico ricontrollare la bulloneria a motore freddo. Le dilatazioni iniziali possono assestare la guarnizione. Non compensare una perdita persistente stringendo oltre misura: occorre individuare la causa e verificare la planarità.

Manutenzione

Ispezionare periodicamente flangia, supporti della marmitta e giunzione da 22 mm. Vibrazioni, staffe allentate o una marmitta sostenuta male trasferiscono carichi al collettore. Mantenere correttamente fissato l'intero impianto di scarico.

Durante lo smontaggio evitare utensili che segnino le superfici. Sostituire guarnizioni schiacciate o bruciate e pulire i depositi senza modificare il diametro interno. Non saldare o rettificare il componente senza una verifica tecnica della geometria.

Riconoscere i problemi di tenuta

Un alone asciutto e scuro attorno alla flangia, un ticchettio che aumenta accelerando o odore di gas di scarico vicino al motore sono segnali da controllare. La causa può essere una guarnizione danneggiata, un piano non pulito, bulloneria allentata o una marmitta che carica lateralmente il collettore.

Prima di sostituire nuovamente il pezzo verificare l'allineamento dell'impianto completo. Il collettore non deve essere usato per trascinare la marmitta verso i suoi supporti. Correggere staffe e posizione dello scarico, poi ripristinare la tenuta con componenti adatti.

Contenuto e scelta

La fornitura riguarda il collettore Pinasco Evoten da 22 mm. Marmitta, cilindro, guarnizioni e minuteria non sono dichiarati come inclusi. Il codice 26530966 è il riferimento da conservare per la sostituzione.

Per ordinare correttamente devono coincidere cilindro Evoten, flangia, diametro da 22 mm e percorso della marmitta. Se il motore monta un cilindro differente o uno scarico da 25/28 mm, selezionare la variante specifica anziché adattare questo componente.