Coppia scarpette SIP 86185000 in gomma nera Ø15 mm per cavalletti Vespa VNA, VNB, VL, VB, VBA, VBB e GS 150 compatibili.

Le scarpette SIP 86185000 sono terminali in gomma nera destinati ai cavalletti centrali Vespa d'epoca con tubo da 15 mm. La confezione comprende due elementi, uno per ciascun lato del cavalletto, e consente di sostituire appoggi induriti, consumati o mancanti. Il diametro è il dato decisivo: scarpette simili esistono anche per tubi più grandi e non devono essere scelte soltanto in base al modello del veicolo.

Caratteristiche della variante

• fornitura: coppia;
• materiale: gomma nera;
• diametro nominale del terminale: 15 mm;
• riferimento SIP: 86185000;
• destinazione: estremità del cavalletto centrale.

La gomma isola il tubo dal contatto diretto con il pavimento e ripristina l'appoggio previsto dal cavalletto. Non sostituisce staffe, perni, molle o piastre di fissaggio, che devono essere controllati separatamente.

Compatibilità verificata

L'applicazione documentata comprende Vespa 125 VNA e VNB1T-VNB2T fino al numero di telaio 09000; Vespa 150 VL3T, VB1T, VBA e VBB1T fino al telaio 17450; Vespa 150 GS nelle serie VS2T-VS5T. Le soglie di telaio sono importanti perché sulle serie successive può cambiare il diametro del cavalletto. Su veicoli restaurati o modificati il cavalletto potrebbe inoltre non essere quello originario: misurare quindi il diametro esterno del tubo, che deve corrispondere ai 15 mm previsti.

Montaggio

Rimuovere i residui delle vecchie scarpette e pulire le estremità del cavalletto da ruggine, bave e spigoli che potrebbero tagliare la gomma. Verificare che i due tubi non siano ovalizzati o deformati. Per facilitare l'inserimento si può inumidire leggermente la superficie con acqua saponata, evitando oli e grassi che possono far ruotare la scarpetta o alterare la gomma. Spingere il terminale fino a completo appoggio senza colpirlo con utensili taglienti.

Controlli dopo l'installazione

Appoggiare la Vespa su una superficie piana e verificare che entrambe le scarpette tocchino correttamente il suolo, che il cavalletto mantenga il veicolo stabile e che le molle lo richiamino senza interferenze. Un consumo molto diverso tra destra e sinistra può indicare cavalletto piegato, perni usurati o staffe non allineate; in quel caso la sola sostituzione dei terminali non risolve la causa.