Volano Pinasco Flytech Touring 25066845, cono 20 mm e massa 1,1 kg, per Vespa PX 125, 150 e 200 con accensione compatibile.

Volano Pinasco Flytech Touring 25066845 cono 20

Volano di ricambio Pinasco Flytech Touring 25066845, con cono da 20 mm e massa dichiarata di 1,1 kg, destinato alle accensioni Flytech compatibili per Vespa PX 125, 150 e 200 compatibili. La fornitura riguarda il volano con ventola e non comprende l'intero impianto di accensione.

Il componente unisce il rotore magnetico alla ventola di raffreddamento. Durante la rotazione lavora insieme a statore e centralina, genera l'energia necessaria all'accensione e convoglia aria sul gruppo termico. Per questo motivo la corrispondenza fra volano, statore, cono dell'albero e posizione della chiavetta è indispensabile.

Variante corretta

Questa è la versione Touring con cono 20 mm e massa di 1,1 kg. Non va confusa con i volani Flytech per cono 19 mm, con le versioni da 1,4 o 1,6 kg, con i rotori Racing di colore diverso o con le accensioni complete. Una denominazione simile non rende intercambiabili le varianti.

La massa ridotta modifica l'inerzia rispetto a un volano più pesante: il motore può prendere giri con maggiore prontezza, mentre la regolarità ai regimi molto bassi dipende dall'intera configurazione. Il dato di 1,1 kg deve quindi essere considerato nella scelta tecnica, senza attribuire al solo volano un risultato prestazionale garantito.

Controlli prima dell'acquisto

• Accertare che l'accensione installata appartenga alla famiglia Pinasco Flytech prevista.
• Misurare il cono dell'albero motore: questa variante richiede 20 mm.
• Confrontare posizione e dimensioni della chiavetta con il volano rimosso.
• Verificare statore, centralina, cablaggio e tipo di impianto elettrico presenti sul veicolo.
• Controllare lo spazio disponibile nel coprivolano e l'allineamento della ventola.

La compatibilità per modello è utile come primo filtro, ma non sostituisce il controllo della configurazione effettivamente montata. Su veicoli restaurati o elaborati possono essere presenti albero motore, statore o cablaggi diversi dall'equipaggiamento originale.

Indicazioni di montaggio

Prima dell'installazione pulire accuratamente cono e sede interna, eliminando olio, residui e bave. Le superfici coniche devono accoppiarsi in modo uniforme; la chiavetta serve al riferimento angolare e non deve compensare un cono danneggiato o un serraggio insufficiente.

Inserire il volano senza urti sulle alette e senza fare leva sul bordo della ventola. Utilizzare il dado e gli elementi di sicurezza corretti per l'albero, quindi applicare la coppia di serraggio indicata dalla documentazione dell'accensione o del motore. Un fissaggio improprio può rovinare cono, cava e chiavetta.

Dopo il montaggio ruotare manualmente il motore e verificare che il volano non tocchi statore, carter o coprivolano. Controllare anche il passaggio dei cavi e la distanza dei componenti fissi. Solo dopo questi riscontri si può procedere alla verifica dell'anticipo secondo le istruzioni del sistema Flytech utilizzato.

Al primo avviamento osservare eventuali vibrazioni, rumori anomali o sfregamenti e interrompere subito la prova se compaiono. Dopo un breve ciclo termico è prudente ricontrollare il serraggio con motore freddo e ispezionare la zona della chiavetta.

Uso e manutenzione

Mantenere libere le prese d'aria e le alette della ventola. Sporco, corpi estranei o un coprivolano deformato riducono il passaggio dell'aria e possono causare contatti. Durante la manutenzione controllare che non vi siano crepe, deformazioni, giochi sul cono o segni di sfregamento.

Per rimuovere il volano impiegare l'estrattore previsto dalla configurazione, evitando colpi sul rotore o sull'estremità dell'albero. Prima del rimontaggio sostituire la chiavetta se presenta schiacciamenti e verificare che la filettatura dell'albero e il dado siano integri.

Diagnosi di eventuali anomalie

Un motore che non avvia dopo la sostituzione non indica necessariamente un difetto del volano. Controllare in sequenza chiavetta, posizione del rotore, collegamenti dello statore, massa della centralina e stato della candela. Una chiavetta fuori sede altera il riferimento angolare; un cono non perfettamente accoppiato può invece consentire uno spostamento del rotore.

Se l'illuminazione è irregolare o la tensione non è corretta, verificare regolatore, cablaggio e configurazione dello statore senza attribuire automaticamente il problema alla massa del volano. Le prove elettriche devono essere eseguite con strumenti adeguati e confrontate con i valori indicati per l'impianto installato.

Contenuto e limiti della fornitura

Il prodotto è un volano di ricambio Pinasco Flytech Touring. Statore, centralina, regolatore, cablaggi, minuteria e attrezzi non sono dichiarati come inclusi. Conservare il codice MPN 25066845 per distinguere questa versione dalle altre varianti Flytech.

La scelta corretta nasce dal confronto simultaneo di MPN, cono da 20 mm, massa da 1,1 kg e configurazione dell'accensione. Se uno di questi elementi non coincide con il componente rimosso o con la documentazione del motore, occorre verificare la variante prima dell'ordine.