Attrezzo BGM PRO BGM80RTH a braccio lungo per bloccare volani Vespa Largeframe e Smallframe, inclusi diversi volani PK e BGM compatti.

Il BGM PRO BGM80RTH è un attrezzo di contrasto per trattenere il volano durante lo smontaggio o il serraggio del relativo dado sui motori Vespa. Il braccio lungo amplia il campo di lavoro rispetto ai fermavolano corti e permette di raggiungere anche diversi volani di piccolo diametro, come quelli impiegati su configurazioni PK e BGM. Bloccare correttamente il componente evita di trasferire la coppia alle alette di raffreddamento o all'albero con metodi improvvisati.

Identificazione e funzione

• marca BGM PRO;
• MPN BGM80RTH;
• GTIN 4251389137252;
• tipo: attrezzo blocca volano;
• configurazione: braccio lungo.

Il fermavolano serve soltanto a impedire la rotazione mentre si interviene sul dado. Non sostituisce l'estrattore: dopo avere rimosso il fissaggio, il volano deve essere separato dal cono con l'estrattore della filettatura corretta, senza leve sul carter e senza colpi sulle alette.

Compatibilità verificata

L'attrezzo è documentato per le famiglie Vespa Largeframe e Smallframe e per volani con punti di presa compatibili. Il braccio lungo è adatto anche a diversi volani PK e BGM di diametro ridotto. La compatibilità è funzionale e dipende dalla geometria del volano effettivamente installato: accensioni aftermarket, ventole speciali o componenti privi dei punti di ancoraggio previsti devono essere controllati direttamente.

Procedura d'uso

A motore freddo, rimuovere le protezioni necessarie e individuare i punti di fissaggio che consentono all'attrezzo di lavorare in piano. Avvitare la ferramenta senza forzare filetti o sedi, orientare il braccio in modo che non tocchi bobine, pick-up, cablaggi o carter e applicare la coppia in modo progressivo. Per il rimontaggio, pulire cono e accoppiamenti, controllare chiavetta e filetto e usare il valore di serraggio previsto per il motore o per l'accensione installata.

Avvertenze reali

Non bloccare mai il volano inserendo cacciaviti tra le alette: una paletta incrinata può rompersi in rotazione e compromettere raffreddamento ed equilibratura. Se i punti di presa non coincidono, non modificare l'attrezzo né usare una sola vite come fulcro. Prima di avviare il motore verificare che il fermavolano sia stato rimosso, che nessun utensile sia rimasto nel vano accensione e che il copriventola sia nuovamente fissato.