Calibro universale per misurare getti carburatore con diametri da 0,45 a 1,50 mm, utile per identificazione e controllo delle sezioni.

Il calibro universale Scooter Center 1800026 è uno strumento di controllo per getti carburatore con fori compresi fra 0,45 e 1,50 mm. Permette di confrontare la sezione effettiva del passaggio con riferimenti calibrati e risulta utile quando la marcatura del getto è assente, poco leggibile o non corrisponde più alla misura originale. Non modifica il getto e non sostituisce una prova di carburazione sul motore.

Caratteristiche tecniche

• marca: Scooter Center;
• MPN: 1800026;
• tipo: calibro universale per getti;
• campo di misura: 0,45-1,50 mm;
• uso: controllo e identificazione del diametro del foro.

La lettura va eseguita cercando il riferimento che entra nel foro senza forzare. Il valore ottenuto descrive il diametro geometrico nel punto di controllo; la portata reale dipende anche da profilo, lunghezza del condotto, smussi, tolleranze e famiglia costruttiva del getto.

Compatibilità verificata

Utilizzabile su getti di carburatori moto, scooter, Vespa e Lambretta quando il foro rientra nell'intervallo dichiarato e la forma del componente consente un accesso diritto. Lo strumento è universale e non certifica l'intercambiabilità fra getti Dell'Orto, Mikuni, Keihin o altre famiglie: filetto, altezza, sede e geometria devono comunque coincidere.

Metodo di utilizzo

Pulire il getto con prodotto idoneo e aria compressa, senza usare fili d'acciaio che possano allargare il passaggio. Inserire progressivamente il calibro dal lato accessibile fino a individuare la misura che scorre con contatto leggero. Registrare il risultato insieme a tipo e posizione del getto, distinguendo massimo, minimo, avviamento e correttore aria.

Limiti e avvertenze

Non ruotare o spingere il calibro nel foro: un uso forzato altera sia il getto sia il riferimento di misura. Residui, ovalizzazione e lavorazioni precedenti possono falsare la lettura. Per una messa a punto corretta confrontare sempre la misura con temperatura motore, candela o sonda, risposta sotto carico e configurazione completa di filtro, aspirazione, cilindro e scarico.