Kit professionale LML 19120021 da 17 pezzi per revisione del perno e dei cuscinetti del braccio oscillante forcella Vespa PK, PX, T5 e Cosa.

L'attrezzo professionale LML 19120021 è un set da 17 elementi progettato per rimuovere e reinstallare in asse il perno, i cuscinetti e i componenti del braccio oscillante della forcella Vespa. Il sistema usa mandrini, boccole, distanziali e punti di contrasto dedicati per applicare la forza in modo controllato, evitando i colpi diretti che possono danneggiare il mozzo oscillante o deformare le sedi. Il riferimento tecnico comparativo del gruppo è H-0391542.

Funzione e dotazione

• set professionale composto da 17 pezzi;
• rimozione e installazione del perno del braccio oscillante;
• estrazione e posa dei cuscinetti della sospensione anteriore;
• mandrini e distanziali per sostenere correttamente il gruppo durante le diverse fasi;
• riferimento LML 19120021, comparativo H-0391542.

Il manuale di servizio LML identifica H-0391542 come attrezzatura per la revisione della sospensione anteriore e richiama i relativi inserti numerati per le singole operazioni. Per questo i componenti del set non vanno sostituiti con bussole generiche scelte solo per diametro: appoggio e centraggio devono corrispondere alla fase descritta.

Compatibilità verificata

L'impiego è documentato per Vespa PK 50-125 S, SS, XL e XL2; P150X dai telai indicati nella documentazione tecnica; PX 125, P200E, PX 100, PX 80-200 E Lusso, PX 1998, MY e 2011; Vespa T5 e Cosa. La presenza di una forcella sostituita o di un mozzo non originale può cambiare diametri e battute: prima dell'uso identificare la forcella effettivamente montata e confrontarla con l'applicazione dell'attrezzo.

Procedura di lavoro

Rimuovere la forcella o predisporre il gruppo secondo il manuale d'officina, pulendo accuratamente le zone di appoggio. Selezionare mandrino, boccola e distanziali previsti per l'operazione, quindi allineare l'asse dell'utensile a quello del perno. La vite di spinta va azionata in modo progressivo: un aumento anomalo della resistenza indica disallineamento, corrosione o un componente non completamente liberato e richiede di interrompere il lavoro.

Durante il rimontaggio lubrificare le parti indicate, posizionare correttamente paraoli, cuscinetti a rullini e rondelle di sicurezza e sostenere il lato opposto con l'inserto previsto. Il nuovo perno deve entrare senza inclinazioni e raggiungere la quota stabilita dalla documentazione tecnica. Non usare avvitatori a percussione e non prolungare le leve, perché un carico eccessivo può danneggiare filettature, mandrini e sedi della forcella.

Controlli finali

Dopo la revisione verificare che il braccio oscilli liberamente senza gioco radiale anomalo, che i cuscinetti siano completamente in sede e che gli elementi di sicurezza siano montati nel verso corretto. Controllare anche perno ruota, ganasce o pinza, ammortizzatore e fissaggi prima di reinstallare la forcella. Trattandosi di un intervento sulla sospensione e sulla guida della ruota anteriore, l'uso del set è riservato a personale con esperienza e con accesso ai dati di montaggio del modello.