Utensile bloccapistone BGM Original BU4932, filetto M10×1,25 per sedi candela tipo NGK C. GTIN 4251389101154; usare solo su motori compatibili.

Il BGM Original BU4932 è un utensile bloccapistone filettato M10×1,25, dimensionato per sedi candela del tipo NGK C. Avvitato al posto della candela, limita la corsa del pistone e permette di mantenere fermo l'albero motore durante operazioni che richiedono un contrasto controllato. È un attrezzo universale per motori compatibili, non un componente da lasciare installato durante l'esercizio.

Identità e caratteristiche

• marca BGM Original;
• codice produttore BU4932;
• GTIN 4251389101154;
• filettatura M10×1,25;
• compatibilità con sede candela tipo NGK C;
• funzione di arresto meccanico del pistone.

Il passo e il diametro della filettatura sono vincolanti. Non va confuso con bloccapistoni M12, M14 o con utensili per candele di differente lunghezza e geometria. Una filettatura apparentemente simile può danneggiare in modo permanente la testata.

Compatibilità verificata

L'impiego è universale sui motori la cui testata utilizza una candela tipo NGK C con filetto M10×1,25 e che consentono un contatto controllato con il cielo del pistone. La compatibilità non può essere dedotta dal solo modello Vespa: prima dell'uso occorre verificare la candela prescritta, la conformazione della camera e la posizione del foro. Non viene associato alcun riferimento Piaggio perché l'articolo è un attrezzo BGM, non un ricambio equivalente a un componente del veicolo.

Uso corretto

Portare il pistone lontano dal punto morto superiore, rimuovere la candela e avvitare l'utensile esclusivamente a mano fino all'appoggio della filettatura, senza forzare. Ruotare lentamente l'albero nel senso necessario finché il pistone entra in contatto con il tampone. Applicare la coppia sull'organo da smontare con gradualità, mantenendo l'utensile allineato. Al termine liberare l'albero, svitare il bloccapistone e reinstallare la candela con la procedura prevista dal costruttore.

Avvertenze di sicurezza

Non usare avvitatori a impulsi e non colpire l'utensile: un urto può segnare il cielo del pistone, piegare la biella o danneggiare i filetti della testata. Evitare l'impiego su pistoni con geometrie non adatte, su motori con candela inclinata in modo critico o quando il costruttore prescrive un diverso sistema di bloccaggio. Controllare che nel cilindro non entrino sporco o corpi estranei e non avviare mai il motore con il bloccapistone montato. Per serraggi di precisione attenersi sempre al manuale d'officina.