Bordo scudo Cuppini in acciaio cromato, in due pezzi, per Vespa 50, 90, Primavera 125 ed ET3 compatibili.

Il bordo scudo Cuppini è una protezione sagomata in acciaio cromato per il profilo dello scudo delle Vespa Smallframe classiche compatibili. La configurazione è composta da due elementi e consente di rivestire il bordo senza attribuire al ricambio la natura di componente originale Piaggio. È destinato alle famiglie Vespa 50, 90, Primavera 125 ed ET3 indicate, ma il montaggio richiede che profilo e scudo non siano stati alterati.

Contenuto e finitura

• marca Cuppini;
• bordo scudo in acciaio;
• finitura cromata;
• configurazione in due pezzi;
• destinazione Vespa Smallframe classiche compatibili.

La superficie cromata è parte della variante: non si tratta di un profilo in alluminio da ribattere né di una guarnizione in gomma. Il codice produttore non viene pubblicato perché non è stato consolidato su due fonti tecniche indipendenti.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special ed Elestart, Vespa 90, Vespa 125 Primavera e Vespa 125 ET3 con scudo coerente. Le fonti tecniche raggruppano queste varianti per la forma del profilo; non vengono estese automaticamente PK, PX, Rally, GS o altre Largeframe. Non è associato un riferimento Piaggio equivalente. In caso di scudo sostituito durante il restauro, verificare forma, spessore della lamiera e continuità del bordo prima dell'acquisto.

Preparazione e montaggio

Proteggere la vernice e provare entrambi gli elementi a secco, identificando lato e orientamento. Il bordo deve seguire il profilo senza torsioni e senza richiedere forzature che possano segnare la cromatura. Pulire accuratamente la battuta, eliminare residui e controllare che non vi siano saldature sporgenti, stucco eccessivo o deformazioni. Utilizzare il sistema di fissaggio previsto dalla configurazione del ricambio, distribuendo la pressione lungo il profilo e senza colpire direttamente la superficie cromata.

Controlli e manutenzione

Dopo il montaggio verificare che le estremità siano stabili, che non restino spigoli esposti e che il bordo non interferisca con sterzo o accessori. Controllare periodicamente l'aderenza, soprattutto dopo vibrazioni o lavori sul manubrio. Per la pulizia usare prodotti non abrasivi e un panno morbido; solventi aggressivi e utensili metallici possono opacizzare o graffiare la cromatura. Se compare ossidazione in una zona lesionata, intervenire presto per evitare che si propaghi sotto la finitura.