Carburatore Dell'Orto 09357 VHST 28 BS, valvola piatta, attacco elastico e starter a filo, senza miscelatore. Applicazione universale 2T.

Il carburatore Dell'Orto VHST 28 BS 09357 è una versione a valvola piatta con diffusore da 28 mm, destinata a motori due tempi dotati di collettore elastico compatibile. La sigla BS identifica la specifica disposizione della famiglia VHST, mentre il codice 09357 distingue questa taratura e configurazione dalle altre varianti VHST 28. È privo di miscelatore e presenta la predisposizione per il comando starter a filo.

Identità e configurazione

• Marca Dell'Orto, MPN 09357.
• Serie VHST, versione 28 BS.
• Diffusore nominale 28 mm.
• Valvola gas piatta lucidata.
• Montaggio elastico su collettore in gomma compatibile.
• Predisposizione starter a filo.
• Versione senza miscelatore.

Il codice prodotto è indispensabile perché esistono VHST 28 BS con tarature, comandi e allestimenti differenti. Getti, spillo e polverizzatore non vengono riportati nella scheda quando i riscontri tecnici non coincidono sulla stessa configurazione; la carburazione va quindi controllata direttamente sul componente ricevuto e adattata al motore.

Compatibilità verificata

Il carburatore ha applicazione universale su scooter e motocicli due tempi che dispongono di collettore elastico e spazio di montaggio adeguati. Non è associabile automaticamente a un modello Vespa: per l'installazione su una Vespa occorrono un collettore specifico per il motore, il corretto comando gas e starter, una presa aria compatibile e una taratura sviluppata per cilindro, scarico e aspirazione presenti. Non è un ricambio originale Piaggio e non viene attribuito a un riferimento OEM Piaggio.

Montaggio e alimentazione

Poiché la versione non integra il miscelatore, un motore con lubrificazione separata richiede una soluzione esterna correttamente progettata oppure l'impiego della miscela secondo le indicazioni del costruttore del gruppo termico. Il raccordo carburante, il livello vaschetta e il passaggio del cavo gas devono essere controllati senza creare pieghe o interferenze. Il corpo va sostenuto dal manicotto senza tensioni e serrato in modo da evitare aspirazioni d'aria.

Taratura e avvertenze

Avviare la messa a punto da una taratura prudente, controllando minimo, progressione, apertura completa della valvola e risposta a pieno carico. Ogni modifica a filtro, collettore, pacco lamellare, cilindro o scarico può richiedere una nuova regolazione. Non utilizzare la sola misura del diffusore per scegliere il carburatore: ingombri, lato dei registri, tipo di starter e assenza del miscelatore sono vincolanti. Il montaggio e la taratura sono consigliati a personale competente.