Spillo conico Dell'Orto K92, riferimento 0853092 08, per carburatori PHBE, PHF, PHM, PHBR, PHSB e serie VHSA/VHSB/VHSC/VHSD/VHSG.

Lo spillo conico Dell'Orto K92 regola la sezione di passaggio del carburante nel polverizzatore durante le aperture intermedie della valvola gas. Il profilo K92 identifica una geometria precisa della serie K e non e intercambiabile in modo automatico con spilli che hanno un numero diverso. Questa variante porta il riferimento Dell'Orto 0853092 08 ed e destinata ai carburatori compatibili che adottano lo stesso sistema di spillo, fermo e polverizzatore.

Identita e funzione

• ricambio Dell'Orto;
• sigla spillo K92;
• MPN 0853092 08;
• componente del circuito di progressione;
• montaggio nella valvola gas con posizione determinata dalla tacca del fermo;
• fornitura del singolo spillo conico.

Compatibilita verificata

La serie K92 e documentata per carburatori Dell'Orto PHBE, PHF, PHM, PHBR, PHSB, VHSA, VHSB, VHSC, VHSD e VHSG che prevedono espressamente questo profilo. La compatibilita riguarda il carburatore, non un modello Vespa specifico: uno stesso scooter puo essere equipaggiato con corpi, polverizzatori e tarature differenti. Prima dell'acquisto leggere la sigla completa sul carburatore e confrontare lo spillo rimosso, il sistema di ritenuta e il codice della taratura.

Regolazione

Spostare il fermo verso una tacca piu bassa sullo spillo lo solleva rispetto al polverizzatore e tende ad arricchire la miscela nella zona interessata; spostarlo verso l'alto tende a smagrire. L'effetto dipende pero anche da polverizzatore, valvola gas, getto minimo e getto massimo. Iniziare dalla posizione prevista dalla taratura di base del carburatore, eseguire una sola modifica per volta e verificare la risposta sotto carico. Non correggere un difetto del circuito massimo o del minimo intervenendo indiscriminatamente sullo spillo.

Montaggio e avvertenze

Manipolare il ricambio senza piegarlo e controllare che non presenti rigature. Inserire il fermo nella tacca scelta e verificare che la piastrina di ritenuta lo blocchi correttamente nella valvola gas. Uno spillo deformato, una clip allentata o un polverizzatore usurato alterano la carburazione e possono causare esitazioni o miscela eccessivamente magra. Dopo l'intervento verificare il libero movimento della ghigliottina e il ritorno completo del comando. GTIN: Non disponibile.