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Carburatore Pinasco 25294902 SI 26/26 VRX-R senza miscelatore, con cornetto Venturi CNC e passaggi maggiorati per Rally 200, P200E e PX 200.

Carburatore Pinasco 25294902 SI 26/26 VRX-R senza miscelatore, con cornetto Venturi CNC e passaggi maggiorati per Rally 200, P200E e PX 200.
Prezzo:

€ 274,26 Sconto 20%

€219,40 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 4081
Tipo 3: PINASCO
cod. produttore: 25294902
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Prodotto

Carburatore Pinasco SI 26/26 VRX-R 25294902

Identità e funzioneIl Pinasco 25294902 è il carburatore SI 26/26 VRX-R da 26 mm in versione senza miscelatore. È sviluppato per aumentare portata d'aria e disponibilità di carburante sui motori Vespa Largeframe 200 compatibili, mantenendo l'architettura compatta del sistema SI. Non va confuso con il 25294903 predisposto per miscelatore né con le versioni VRX-R da 24 o 28 mm.
Variante costruttivaIl cornetto Venturi è lavorato CNC dal pieno e ricalcolato per aumentare il volume d'aria aspirato, con risposta più pronta soprattutto ai bassi regimi. La vaschetta e i passaggi di alimentazione sono maggiorati per ridurre il rischio che la portata disponibile diventi il limite su motori preparati. La taratura resta specifica del motore: queste lavorazioni non rendono corretti getti o polverizzatore per ogni configurazione.
Dati tecnici
QuotaValore verificato
Architetturacarburatore SI
Diametro nominale26/26 mm
VersioneVRX-R
Lubrificazione separatanon predisposta
CornettoVenturi CNC ricavato dal pieno
Vaschettacapacità maggiorata
Circuito carburantepassaggi ampliati
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa Rally200Scatola SI compatibile; miscela nel serbatoio
Vespa P200E200Versione senza miscelatore; controllare scatola e comandi
Vespa PX 200200Solo configurazioni senza lubrificazione separata o convertite correttamente
Montaggio e taraturaControllare planarità di scatola e carburatore, tenuta della valvola rotante, guarnizioni, perno galleggiante, spillo e passaggi benzina. Il comando gas deve raggiungere apertura completa senza impuntamenti. Partire da una taratura prudente e ricca, quindi regolare getto massimo, minimo, freno aria ed emulsionatore sulla base di prove progressive sotto carico, temperatura e configurazione di cilindro, albero, filtro o cornetto e scarico.
Controlli prima dell'usoVerificare portata dal serbatoio, corretta chiusura dello spillo, assenza di perdite e livello carburante. Il Venturi aperto modifica aspirazione e rumorosità e richiede una protezione coerente con l'uso. Dopo il primo avviamento controllare risposta al minimo, ritorno della ghigliottina e tenuta delle viti; la carburazione va rivalutata se cambiano stagione, quota, scarico o gruppo termico.
AvvertenzeQuesta variante non gestisce la pompa dell'olio: sui motori originariamente dotati di miscelatore la conversione deve essere completa e la lubrificazione garantita con miscela preparata correttamente. Una carburazione magra o un'alimentazione insufficiente possono causare grippaggio. Non attribuire al diametro 26 mm una taratura standard valida per tutti i motori.

marca=Piaggio|modello=Vespa Rally 200|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Scatola carburatore SI compatibile; versione senza miscelatore, miscela nel serbatoio||marca=Piaggio|modello=Vespa P200E|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Versione senza miscelatore; controllare scatola e comandi||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 200|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo configurazioni senza lubrificazione separata o convertite correttamente
In caso di immediato ritiro al banco è consigliabile chiedere telefonicamente la conferma di disponibilità.

Feedback

  • 03.02.2021   (PU)

    Ditta seria, materiale conforme all'ordine, consegna precisa e veloce. Più che soddisfatta.

  • 08.04.2019   (VE)

    Carburatore fantastico e arrivato velocissimo

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