Carburatore Pinasco PHBH Ø30 con attacco elastico per Vespa PX, PE, TS, Rally 200 e LML Star 2T compatibili. MPN 25290004.

Il Pinasco 25290004 è un carburatore PHBH con diffusore da 30 mm e attacco elastico, destinato a motori Vespa Largeframe e LML 2T predisposti per un collettore compatibile. Il diametro maggiorato lo rende adatto a configurazioni elaborate nelle quali aspirazione, gruppo termico, scarico e accensione sono dimensionati in modo coerente. È il solo carburatore: collettore, manicotto, fascette, comando aria, filtro o tromboncino non sono indicati come parte della fornitura e devono essere selezionati in funzione dell'impianto montato.

Caratteristiche tecniche

• carburatore Pinasco della famiglia PHBH;
• diametro nominale del diffusore: 30 mm;
• connessione al collettore mediante manicotto elastico;
• codice produttore Pinasco 25290004;
• alimentazione a benzina per motori Vespa due tempi compatibili.

Compatibilità verificata

Le applicazioni riportate comprendono Vespa TS 125, PX 80, PX 125, PX 150, PX 200, PE 200, le corrispondenti versioni PX Euro 1, Euro 2 ed Euro 3, Rally 200 con accensione Ducati e LML Star 125/150 2T. L'elenco indica la famiglia di veicoli sulla quale il carburatore può essere impiegato, ma non equivale a montaggio diretto sul collettore originale: il motore deve disporre di un collettore per PHBH 30 con innesto elastico, spazio sufficiente e comandi compatibili.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'installazione occorre controllare il diametro esterno del raccordo, il manicotto, la posizione del carburatore nel telaio e il passaggio dei cavi gas e starter. Il raccordo elastico deve sostenere il carburatore senza tensioni e le fascette devono serrare uniformemente, evitando deformazioni o infiltrazioni d'aria. Tubo benzina, sfiati e vaschetta non devono interferire con telaio o ammortizzatore.

Getto massimo, minimo, polverizzatore, spillo e posizione della tacca richiedono una taratura specifica. La regolazione iniziale deve essere prudente, con miscela sufficientemente ricca, seguita da controlli progressivi a carico e temperatura reali. Verificare anche anticipo d'accensione, tenuta del collettore e corretta alimentazione della vaschetta: un carburatore da 30 mm non compensa un impianto benzina insufficiente o una configurazione non raccordata.

Avvertenze

Non scegliere il componente soltanto in base al modello della Vespa. Confrontare sempre tipo di aspirazione, diametro e forma del collettore, spazio disponibile e configurazione del motore. Dopo il primo ciclo termico controllare serraggi, eventuali trafilaggi e risposta del gas; la carburazione va verificata nuovamente in caso di variazioni a filtro, scarico, cilindro o anticipo.