Collettore aspirazione monolamellare Polini 215.0233 Ø24 mm, attacco carter a 3 fori e innesto elastico per carburatori Polini CP 24 o PHBL 24 su Vespa PK compatibili.

Collettore di aspirazione Polini 215.0233 per motori Vespa PK Smallframe, con pacco monolamellare, passaggio nominale da 24 mm e fissaggio al carter mediante tre fori. L'uscita elastica è progettata per carburatori Polini CP 24 e Dell'Orto PHBL 24 compatibili; diametro, schema di fissaggio e orientamento lo distinguono dai collettori a due fori e dagli innesti rigidi.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il collettore lamellare nella variante 215.0233, completo dei componenti propri del gruppo mostrato dal produttore. Carburatore, filtro aria, comando gas, cavo starter e parti non espressamente incluse non sono considerati compresi. L'innesto elastico impiega un manicotto con diametro indicato di 28,5 mm: prima del montaggio va confrontato con l'imbocco del carburatore.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Polini
• MPN: 215.0233
• Tipo: collettore monolamellare
• Diametro nominale: 24 mm
• Fissaggio al carter: 3 fori
• Collegamento carburatore: elastico
• Diametro manicotto indicato: 28,5 mm
• Carburatori previsti: Polini CP 24 e Dell'Orto PHBL 24 compatibili

Compatibilità Vespa verificata

Il collettore è documentato per Vespa PK 50 S, PK 50 XL, PK 50 XL Rush V5X4T, PK 50 XL N V5X5T, PK 50 XL HP V5N2T, PK 50 FL/FL2 V5N1T, PK 125 e PK 125 XL/XL2 VMX6T, oltre a Vespa ETS 125 VMS1T. La compatibilità presuppone il carter con attacco aspirazione a tre fori e spazio sufficiente per carburatore e filtro.

Montaggio e regolazione

Pulire i piani, controllare che la lamella chiuda senza luce e verificare che nessun bordo interferisca con il flusso. Serrare i fissaggi in modo uniforme, senza deformare flangia o pacco. Il manicotto deve sostenere il carburatore senza torsioni e va bloccato con fascette adeguate. Dopo l'installazione controllare la corsa completa della ghigliottina e il ritorno del comando gas.

Avvertenze

La trasformazione da aspirazione a valvola a sistema lamellare richiede una carburazione dedicata. Getto massimo, minimo, spillo e polverizzatore vanno impostati sul motore reale, tenendo conto di cilindro, scarico e filtro. Un manicotto crepato o un piano non sigillato provoca aspirazioni d'aria e miscela magra; verificare periodicamente tenuta e serraggi.