Collettore di aspirazione monolamellare Polini 215.0230 per Vespa PK 50/125 compatibili. Passaggio Ø24 mm, attacco rigido per Dell'Orto PHBL e fissaggio carter a 3 fori; GTIN 8054705069925.

Il collettore di aspirazione Polini 215.0230 è un sistema monolamellare con passaggio da 24 mm per motori Vespa PK Smallframe dotati di attacco carter a tre fori. La versione utilizza un innesto rigido per carburatore, indicato in particolare per Dell'Orto PHBL da 24 mm. Integra il pacco lamellare nel percorso di aspirazione e permette di realizzare una configurazione dedicata senza confonderla con i collettori a due fori o con gli attacchi elastici.

Identificazione e variante

• Marca: Polini.
• Codice produttore: 215.0230.
• GTIN: 8054705069925.
• Tipologia: collettore di aspirazione monolamellare.
• Diametro nominale: 24 mm.
• Fissaggio al carter: 3 fori.
• Attacco carburatore: rigido, femmina.

Il diametro da 24 mm descrive l'accoppiamento previsto e deve essere confrontato con l'attacco del carburatore. Non è la variante per carburatori con manicotto elastico. Prima dell'acquisto verificare inoltre il numero dei prigionieri del carter, perché le famiglie PK possono presentare configurazioni differenti.

Compatibilità verificata

Il collettore è indicato per Vespa PK 50 e PK 125 con carter a tre fori, comprese applicazioni PK XL 50/125, HP, FL2 ed ETS compatibili. Il montaggio è documentato con carburatore Dell'Orto PHBL Ø24 ad attacco rigido. Modello del telaio e cilindrata non bastano da soli: il carter installato deve avere fissaggio a tre fori e spazio sufficiente per carburatore, filtro e comando gas.

Montaggio

Controllare la planarità delle superfici, pulire i piani senza graffiarli e montare guarnizioni integre. Accostare il collettore in modo uniforme sui tre fissaggi, evitando di usarlo per correggere disallineamenti del carburatore. Dopo il serraggio verificare che lamella e battuta siano pulite e libere, che nessun elemento sporga nel condotto e che il carburatore resti sostenuto senza tensioni.

Il comando gas, lo starter, il tubo benzina e l'eventuale filtro devono seguire un percorso privo di pieghe e contatti con cilindro o scarico. Controllare la tenuta dell'innesto rigido e ripetere il controllo dopo i primi cicli termici.

Carburazione e avvertenze

Il passaggio a un'aspirazione lamellare da 24 mm modifica il riempimento del motore; getto massimo, minimo, polverizzatore, spillo e valvola gas devono essere calibrati sulla configurazione reale. Iniziare con una taratura prudente e verificare candela, risposta e temperatura. Non è possibile indicare una taratura unica senza conoscere cilindro, albero, scarico, filtro e quota di anticipo. Il prodotto è Polini aftermarket e non è un ricambio originale Piaggio.