Preselettore cambio CIF 5053 per Vespa PK 50, PK 125 e PK 50 XL, nella variante con due cave per i due anelli di ritegno.

Il preselettore cambio CIF Ferrigno 5053 è il ricambio destinato al comando marce delle Vespa PK 50, PK 125 e PK 50 XL. È la variante con due cave predisposte per due anelli di ritegno: questo particolare distingue il componente da preselettori visivamente simili e deve essere controllato prima dell'acquisto. Il pezzo lavora all'esterno del carter e trasferisce il movimento dei cavi alla selezione interna del cambio.

Variante e caratteristiche

• Marca: CIF Ferrigno.
• Codice produttore: 5053.
• Tipologia: preselettore o comando cambio.
• Configurazione: due cave per due anelli di ritegno.
• Applicazione: cambio manuale Vespa PK.

La presenza delle due cave è un dato funzionale, non un dettaglio estetico. Non va confuso con la versione 5053-OR a una sola cava né con i preselettori destinati alle Vespa Smallframe precedenti, che possono avere geometria, leveraggi o sistemi di fermo differenti.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa PK 50, Vespa PK 125 e Vespa PK 50 XL nelle configurazioni che adottano il preselettore a due cave. La sola denominazione PK non è sufficiente per stabilire il montaggio su ogni anno o sottoserie: prima dell'ordine occorre confrontare il comando installato, il numero delle cave e la disposizione degli attacchi dei cavi. Non viene estesa la compatibilità a PK XL2, FL, Rush, N o HP quando la configurazione del comando non coincide.

Controlli prima del montaggio

Con il componente smontato verificare lo stato dei cavi, delle guaine, dei registri e dell'elemento di tenuta sul carter. Un comando duro o impreciso può dipendere anche da cavi ossidati, guaine deformate, regolazione errata o usura degli organi interni del cambio. Il preselettore deve muoversi senza impuntamenti e raggiungere tutte le posizioni previste senza caricare lateralmente i cavi.

Montaggio e regolazione

Installare il ricambio su superfici pulite, ripristinare correttamente i due anelli di ritegno e regolare la tensione dei cavi con il cambio in posizione neutra. Dopo il serraggio controllare a motore spento l'innesto progressivo di tutte le marce e l'assenza di interferenze. Una prova su strada va eseguita solo dopo aver verificato che i fissaggi siano stabili e che il comando ritorni correttamente. Il componente è un ricambio aftermarket CIF e non deve essere presentato come originale Piaggio.