Gruppo termico DR KT00135 in alluminio da 130 cc, alesaggio 57 mm e corsa 51 mm, con sei travasi e pistone bifascia per Vespa Smallframe compatibili.

Il gruppo termico DR KT00135 è una trasformazione Smallframe da circa 130 cc con cilindro in alluminio, alesaggio 57 mm e corsa di riferimento 51 mm. La canna con riporto al nichel-carburo di silicio favorisce lo scambio termico e limita l'usura quando montaggio, lubrificazione e carburazione sono corretti. La termica adotta sei travasi, pistone bifascia e testa con candela laterale.

• marca e codice: DR KT00135;
• cilindrata nominale: 130 cc;
• cilindro in alluminio con canna riportata;
• alesaggio: 57 mm; corsa: 51 mm;
• biella di riferimento: 97 mm; spinotto: Ø15 mm;
• distribuzione a sei travasi;
• pistone completo con due segmenti da 1,5 mm;
• testa dedicata con candela laterale e serie guarnizioni specifica.

I ricambi dedicati comprendono pistoni Ø57 nelle selezioni A, B e C, segmenti Ø57 spessore 1,5 mm, testa e guarnizioni per la versione in alluminio. Queste varianti vanno scelte in base alla marcatura e alle misure effettive, non soltanto alla cilindrata dichiarata.

La configurazione è destinata a Vespa 125 Primavera VMA2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T e Vespa PK 125 con motore Smallframe predisposto per corsa 51 mm, biella 97 mm e spinotto Ø15 mm. L'impiego su Vespa 50 richiede una trasformazione dedicata: occorre verificare carter, albero motore, primaria, frizione, alimentazione e scarico. Non va considerato un montaggio diretto su un motore 50 cc completamente originale.

Prima dell'assemblaggio pulire accuratamente cilindro e travasi, controllare le superfici di appoggio e misurare il gioco pistone-cilindro. Verificare apertura dei segmenti, orientamento del pistone, quota di squish e assenza di interferenze durante una rotazione completa dell'albero. La scelta dello spessore alla base deve essere coerente con le quote rilevate sul singolo motore.

Carburatore, getti, anticipo e scarico devono essere tarati sulla configurazione reale. Iniziare con una carburazione prudente e ricca, controllando temperatura e colore candela senza applicare valori universali. Utilizzare candela del grado termico indicato nelle istruzioni DR, serrare testa e cilindro con sequenza incrociata e ricontrollare il serraggio dopo i primi cicli termici. Un rodaggio progressivo è necessario per assestare pistone e segmenti.