Kit carburatore Pinasco 25292701 con PHBL 24 AD, collettore rigido a tre fori, fascetta e accessori per Vespa PK XL 50 e 125.

Il kit carburatore Pinasco 25292701 è un impianto di alimentazione completo con carburatore PHBL 24 AD, progettato per Vespa Smallframe con collettore a tre fori e attacco rigido. La configurazione riunisce carburatore, collettore e minuteria coordinata. La taratura fornita è un punto di partenza e deve essere adattata al motore reale.

Contenuto e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 25292701;
• carburatore: PHBL 24 AD;
• diffusore: Ø24 mm;
• collettore: tre fori;
• connessione carburatore: rigido;
• dotazione: carburatore, collettore rigido a tre fori, fascetta e accessori necessari al montaggio.

Numero dei fori, diametro e tipo di attacco sono vincolanti. Il kit non va confuso con il PHBL di diametro diverso, con i sistemi SHBC 19/19 o con il collettore a due fori.

Il diffusore da 24 mm è destinato a motori elaborati che possano sfruttarne la portata. Numero dei fori e attacco rigido del collettore sono vincolanti.

Prima dell’ordine verificare la flangia del carter e lo spazio nel vano. Le Vespa 50, 90, Primavera ed ET3 con aspirazione a due fori richiedono una variante dedicata; non adattare questa flangia allargando i fori.

Preparazione e montaggio

Prima del montaggio pulire il vano, il piano di appoggio e il circuito carburante. Il collettore deve appoggiare senza tensioni e la guarnizione deve corrispondere ai fori del carter. Serrare progressivamente senza deformare la flangia. Sul collegamento rigido, verificare che il carburatore sia in battuta e privo di contatti con telaio o cuffia.

Instradare tubo benzina, cavo gas e starter evitando curve strette e fonti di calore. A manubrio ruotato la ghigliottina deve tornare completamente. Controllare che sfiati e vaschetta restino liberi; prima dell'avviamento verificare ogni giunzione.

Messa a punto

La carburazione dipende da cilindro, albero, fase di aspirazione, scarico, filtro, anticipo e quota. Partire da una regolazione prudente e ricca, quindi intervenire separatamente su getto massimo, minimo, spillo, tacca, polverizzatore e vite miscela. Non eseguire prove prolungate se compaiono vuoti, detonazione o temperatura anomala.

Dopo la prima prova controllare serraggi, trafilaggi, candela e ritorno del comando. Una presa d'aria al collettore altera ogni regolazione e può causare surriscaldamento. Non modificare il carter per compensare una variante errata; su motori elaborati la messa a punto va eseguita con competenza.

Destinazione d’uso

Pinasco destina i prodotti presenti nel proprio catalogo all’impiego agonistico.