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Kit Dell'Orto 5300200 78 per convertire lo starter dei carburatori PHBG al comando remoto a filo. Verificare sigla e sede del carburatore.

Prezzo:	~~€ 10,76~~ Sconto 15.1% €9,14 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	9905
Tipo 3:	DELL'ORTO
cod. produttore:	09053002.78
Disponibilità:	Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:	Kit Dell'Orto 5300200 78 per convertire lo starter dei carburatori PHBG al comando remoto a filo. Verificare sigla e sede del carburatore. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Kit starter a filo Dell'Orto PHBG - 5300200 78

Identità e funzione

Kit starter a filo originale Dell'Orto per trasformare il comando di avviamento dei carburatori PHBG da azionamento diretto sul carburatore a comando remoto tramite cavo. Lo starter arricchisce temporaneamente la miscela durante l'avviamento a freddo; il kit non modifica il diametro del carburatore né sostituisce getti e polverizzatore. È utile quando la posizione del carburatore rende scomodo raggiungere il pomello direttamente.

Variante esatta

Il riferimento Dell'Orto è 5300200 78, riportato anche nella codifica commerciale 09053002.78. È la versione meccanica a cavo per famiglia PHBG; non va confusa con starter automatici/elettrici, kit a leva o componenti destinati ad altre famiglie Dell'Orto. La compatibilità va determinata leggendo la sigla completa sul corpo carburatore e osservando il tipo di sede starter presente.

Dati tecnici

Marca	Dell'Orto
MPN	5300200 78
Codice alternativo	09053002.78
Comando	Meccanico remoto a filo
Famiglia carburatore	Dell'Orto PHBG
Funzione	Conversione del comando starter a cavo
Applicazione	Tecnica sul carburatore, non legata a uno specifico modello Vespa

Compatibilità dimensionale

Adatto ai carburatori Dell'Orto PHBG predisposti per lo starter meccanico sostituibile. Prima dell'acquisto confrontare sigla del carburatore, filettatura/sede del gruppo starter, spazio disponibile e percorso del cavo. La compatibilità con il carburatore non implica che sul veicolo siano già presenti guaina, comando al manubrio o passaggi adatti.

Montaggio e regolazione

Rimuovere il comando esistente lavorando a carburatore pulito, controllare lo stato della sede e inserire il nuovo gruppo senza forzare filetti o guida. Posare il cavo con curve ampie, lontano da cilindro, scarico e punti di schiacciamento. Regolare il gioco affinché, a comando rilasciato, il pistoncino starter appoggi completamente sulla sede; a comando azionato deve invece compiere tutta la corsa senza mettere il filo in trazione eccessiva. Verificare che sterzata e movimento del motore non alterino la regolazione.

Controlli d'uso

A motore freddo azionare lo starter solo per il tempo necessario all'avviamento e ridurlo progressivamente. A motore caldo controllare che il comando sia completamente disinserito: uno starter che resta sollevato provoca miscela ricca, minimo irregolare, consumo elevato e imbrattamento della candela. Se il motore non parte o richiede sempre lo starter, controllare carburazione, livello vaschetta, tenuta del collettore e stato del carburatore invece di aumentare la tensione del cavo.

Avvertenze

Non montare il kit su uno starter automatico senza avere verificato la convertibilità del carburatore. Dopo l’installazione accertare il ritorno libero del comando e l’assenza di perdite. Un filo troppo teso mantiene inserito l’arricchitore; un percorso vicino allo scarico può danneggiare guaina e comando.