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Pacco lamellare TASSINARI VForce4 40312120 a 8 petali, geometria Yamaha RD350 e dimensioni 70 x 66 x 43 mm per configurazioni compatibili.

Pacco lamellare TASSINARI VForce4 40312120 a 8 petali, geometria Yamaha RD350 e dimensioni 70 x 66 x 43 mm per configurazioni compatibili.
Prezzo:

€ 174,29 Sconto 6.2%

163,55 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 9880
cod. produttore: 40312120
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

Feedback degli utenti

Descrizione

Pacco lamellare TASSINARI VForce4 40312120 a 8 petali

Pacco lamellare TASSINARI VForce4 40312120 a otto petali, configurazione per interfaccia Yamaha RD350. Le dimensioni dichiarate sono 70 x 66 x 43 mm; la struttura VForce utilizza due piani lamellari contrapposti con fermapetali integrati.

Il pacco lamellare regola il flusso della miscela verso il carter e si apre in funzione della depressione generata dal motore. Una superficie lamellare ampia può migliorare la disponibilità di passaggio, ma il risultato dipende dall'esatta corrispondenza con collettore, carter, cilindro e carburatore. Non è un componente universale da montare senza verifica.

Caratteristiche tecniche

  • marca: TASSINARI
  • serie: VForce4
  • MPN: 40312120
  • configurazione: otto petali con fermapetali
  • interfaccia verificata: Yamaha RD350
  • dimensioni: 70 x 66 x 43 mm
  • uso su elaborazioni Vespa solo con collettore e alloggiamento compatibili

Il codice 40312120 corrisponde alla variante VForce4 con geometria Yamaha RD350. La sigla RD350 è il riferimento tecnico verificato; non va confusa con l'indicazione DR350 presente in dati commerciali secondari né con pacchi VForce per altre moto.

Compatibilità verificata

Interfaccia Yamaha RD350 e applicazioni Vespa elaborate che impiegano un collettore o un alloggiamento espressamente predisposto per tale pacco, inclusi specifici collettori MMW, EM, MBD e MRB compatibili. La compatibilità con un cilindro o carter deve essere confermata sulla singola configurazione.

La compatibilità va confermata sul veicolo e sui componenti realmente installati. Su scooter restaurati, elaborati o assemblati nel tempo possono essere presenti carter, carburatori, impianti o parti di telaio appartenenti a versioni differenti. Prima dell'acquisto confrontare quindi riferimento, forma, quote, punti di fissaggio e ingombri con il ricambio rimosso.

Controlli prima del montaggio

Misurare sede, interassi, profondità disponibile e passaggio del collettore. Verificare che i petali possano aprirsi senza contatti e che il pacco non interferisca con albero, carter o condotto. Controllare anche orientamento e piano di tenuta, perché una flangia apparentemente simile può usare quote differenti.

Eseguire una prova di posizionamento senza forzare. Le superfici devono coincidere e i fissaggi devono entrare nella loro sede senza tensioni. Se una battuta, un foro o una misura non corrisponde, interrompere l'installazione e identificare la variante corretta; modifiche improvvisate possono compromettere tenuta, sicurezza e durata.

Indicazioni di installazione

Usare guarnizioni adatte e superfici perfettamente pulite. Inserire il pacco nel verso previsto dal collettore, serrare i fissaggi in modo uniforme e accertare che nessuna guarnizione sporga nel condotto. Evitare paste in eccesso che potrebbero staccarsi ed entrare nel motore.

Impiegare utensili adeguati e rispettare la sequenza di montaggio prevista dal costruttore del veicolo. Guarnizioni, fascette, bulloneria e accessori non sono da considerare inclusi se non sono espressamente indicati. Dopo il serraggio verificare allineamento, libertà di movimento e assenza di interferenze con i componenti vicini.

Verifica funzionale

Prima dell'avviamento controllare visivamente integrità e libertà dei petali. Dopo il montaggio verificare tenuta dell'aspirazione, stabilità del minimo e risposta progressiva al gas. Rumori metallici, ritorni anomali o carburazione instabile richiedono un'immediata ispezione del pacco e del condotto.

La prima prova deve essere prudente e controllata. Rumori, vibrazioni, giochi, perdite, aspirazioni d'aria o contatti anomali richiedono lo spegnimento del motore e un nuovo controllo. Il componente deve lavorare senza precarichi impropri e senza alterare il funzionamento delle parti collegate.

Scelta della variante

La selezione deve basarsi sul MPN 40312120 e sulla geometria RD350, non soltanto sulla denominazione VForce4. Altre versioni possono avere dimensioni, interassi o numero di petali differenti e non sono intercambiabili senza modifiche progettate.

Marca TASSINARI e MPN 40312120 sono confermati sulla stessa variante VForce4. Il GTIN è omesso perché non dispone di doppia corroborazione esatta.

Manutenzione

Durante la manutenzione ispezionare i bordi dei petali, la superficie di appoggio e i fermapetali. Sostituire gli elementi se scheggiati, deformati o non più aderenti. Evitare di graffiare le superfici e non riutilizzare guarnizioni danneggiate.

Durante i controlli periodici verificare serraggi, integrità delle superfici e assenza di usura anomala. Dopo uno smontaggio o un intervento sulle parti collegate ripetere la verifica dimensionale e funzionale. Sostituire il ricambio se presenta deformazioni, crepe, corrosione o danni incompatibili con un impiego affidabile.

In sintesi

Pacco TASSINARI VForce4 40312120 a otto petali per interfaccia Yamaha RD350, destinato a configurazioni che ne rispettano quote, collettore e spazio di apertura.

Interfaccia Yamaha RD350; elaborazioni Vespa solo con collettore e alloggiamento predisposti per TASSINARI 40312120.

Feedback

  • 23.05.2019   (TS)

    veloci e sempre disponibili, grandi.

  • 22.03.2018   (MI)

    Sicuramente un buon prodotto ma vorrei segnalare che per montarlo sul Gt zuera srv bisogna fresare il cilindro.

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