Spillo conico Dell'Orto D22 per carburatori PHBL e VHST predisposti alla serie D. Codice produttore 0226522 08; diametri 2,50/1,40 mm e tratto conico da 18 mm.

Lo spillo conico Dell'Orto D22 è un ricambio di taratura per carburatori PHBL e VHST predisposti agli spilli della serie D. La variante è identificata dal codice produttore 0226522 08 e dal riferimento catalogo 226522. Il profilo D22 non è intercambiabile per semplice somiglianza con altri spilli della stessa famiglia: diametri e sviluppo del cono determinano il rapporto con il polverizzatore e influenzano l'erogazione nelle aperture intermedie del gas.

Caratteristiche della variante

• Marca: Dell'Orto.
• Sigla spillo: D22.
• Codice produttore: 0226522 08.
• Riferimento catalogo: 226522.
• Diametro superiore: 2,50 mm.
• Diametro terminale: 1,40 mm.
• Lunghezza del tratto conico: 18 mm.

Le quote identificano questa specifica geometria e devono essere considerate insieme alla sigla incisa. Uno spillo usurato, rigato o piegato può alterare la regolarità della carburazione, ma la sostituzione con D22 è corretta soltanto se la configurazione del carburatore lo prevede. Non scegliere la variante in base alla cilindrata del motore o al solo modello del veicolo.

Compatibilità verificata

L'impiego è documentato sui carburatori Dell'Orto PHBL e VHST compatibili con spilli serie D. La compatibilità è quindi tecnica e riferita al carburatore installato. Su una Vespa elaborata, una Lambretta, uno scooter o una motocicletta lo stesso corpo carburatore può essere stato tarato in modi diversi: prima dell'ordine vanno controllati sigla dello spillo rimosso, tipo di polverizzatore e posizione iniziale della clip.

Funzione nella carburazione

Durante il sollevamento della valvola gas, il profilo conico libera progressivamente la sezione del polverizzatore. Il risultato dipende dall'abbinamento fra D22, polverizzatore, tacca della clip, getto massimo, getto minimo, valvola gas e livello vaschetta. Spostare la clip o cambiare spillo modifica la risposta ai carichi parziali, ma non sostituisce la diagnosi di aspirazioni d'aria, livello errato, getti ostruiti o usura del carburatore.

Montaggio e regolazione

Smontare la ghigliottina su un banco pulito, annotare la tacca occupata dalla clip e maneggiare lo spillo senza piegarlo. La clip deve inserirsi completamente nella sede; spillo, fermo e molla devono scorrere senza interferenze. Non lucidare il cono con abrasivi e non tentare di correggerne il profilo: graffi e riduzioni di diametro cambiano una misura calibrata.

Dopo il rimontaggio controllare il ritorno libero del comando gas e l'assenza di impuntamenti a sterzo ruotato. Per la messa a punto partire dalla configurazione annotata, usare una regolazione prudente e modificare un solo parametro per prova. Valutare la risposta del motore sotto carico e a temperatura stabile, interrompendo il test in presenza di sintomi di carburazione non corretta. Lo spillo D22 ripristina una variante precisa, ma richiede sempre un polverizzatore e una taratura coerenti.

Carburatori Dell'Orto PHBL e VHST predisposti per spillo conico serie D, variante D22. Compatibilità riferita al carburatore e alla sua taratura; verificare polverizzatore, sigla dello spillo rimosso e posizione della clip.