Spillo originale Dell'Orto K37 0853037 08 per carburatori PHBE, PHF, PHM, PHSB, VHSB, VHSC e VHSH compatibili.

Lo spillo conico Dell'Orto K37, codice 0853037 08, è un ricambio originale destinato ai carburatori che utilizzano la serie di spilli K. Opera nel polverizzatore e contribuisce alla regolazione della miscela soprattutto fra le aperture intermedie della valvola gas. La variante K37 possiede un profilo specifico: la scelta deve derivare dalla taratura del carburatore o da una messa a punto consapevole, non dalla sola somiglianza con altri spilli.

Identificazione

• Marca: Dell'Orto.
• Codice produttore: 0853037 08.
• Variante: K37.
• Tipologia: spillo conico per carburatore.
• Regolazione tramite clip su più posizioni, secondo il comando valvola compatibile.

Lo spillo lavora insieme a polverizzatore e posizione della clip. Sollevandolo, il tratto conico libera prima una sezione maggiore e tende ad arricchire il carico parziale; abbassandolo tende a smagrire. Forma, lunghezza e diametri distinguono K37 dalle altre numerose varianti K.

Compatibilità verificata

Il K37 è documentato per carburatori Dell'Orto compatibili delle famiglie PHBE, PHF, PHM, PHSB, VHSB, VHSC e VHSH. Non tutte le tarature di queste famiglie lo montano di serie. Occorre controllare la sigla completa del carburatore, il polverizzatore e lo spillo previsto dalla tabella di taratura. La compatibilità non può essere attribuita a un modello Vespa specifico senza conoscere il carburatore installato.

Montaggio

Prima dello smontaggio annotare la posizione della clip e la sequenza di piastrina, molla e fermo. Pulire la valvola gas e verificare che il vecchio spillo non presenti lucidature anomale, gradini o piegature. Montare il K37 senza forzarlo, con la clip correttamente inserita e il fermo stabile. La valvola deve scorrere liberamente e chiudere senza che il cavo mantenga tensione.

Messa a punto

Effettuare le prove a motore caldo e sotto carico, intervenendo su una sola variabile per volta. La posizione dello spillo influenza principalmente le aperture parziali, mentre getto massimo, getto minimo, polverizzatore, valvola gas e vite miscela restano determinanti nelle rispettive zone. Annotare ogni modifica e tornare alla base se la risposta peggiora.

Avvertenze

Una taratura troppo magra può aumentare temperatura e rischio di grippaggio; una taratura eccessivamente ricca può causare imbrattamento e risposta irregolare. Non correggere problemi di livello vaschetta, aspirazioni d'aria o getti ostruiti spostando soltanto la clip. In assenza di dati certi usare una configurazione prudente e affidare la verifica a un carburatorista. Il prodotto è originale Dell'Orto e non è un ricambio originale Piaggio.