Carter moteur Pinasco MASTER 2.0 avec aspiration à soupape pour Vespa PX 125/150

Description

Grâce au nouveau système de fixation à l'aide de 3 plaquettes en acier, le joint d'étanchéité spécifique Pinasco est bloqué entre le carter et le palier de vilebrequin (NON INCLUS) sans pouvoir sortir de son logement. Il s'adapte à tous les arbres moteurs disponibles dans le commerce pour la Vespa PX 200. Combien de fois êtes-vous tombé en panne avec votre Vespa à cause du joint d'étanchéité côté embrayage ? Combien de fois avez-vous levé les mains en signe de reddition à cause du joint d'étanchéité qui glissait hors de son logement ? Combien de fois avez-vous endommagé le logement des roulements à cause des ressorts extrêmement durs de l'embrayage et des performances du moteur ? Pinasco, toujours à la recherche de solutions aux problèmes les plus courants des Vespa modifiées, propose une solution à cet inconvénient en mettant à jour le banc d'embrayage de son carter moteur avec le nouveau modèle 2.0. Grâce au nouveau système de fixation à l'aide de 3 plaquettes en acier, le joint d'étanchéité spécifique Pinasco est bloqué entre le carter et le palier sans pouvoir sortir de son logement. Les plaquettes garantissent un réglage parfait du palier en éliminant les jeux qui se forment souvent entre le circlip et le palier, tandis que les clips de sécurité garantissent le blocage total de l'ensemble du système. Le nouveau logement du palier a été encore renforcé par l'ajout de 3 nouvelles nervures qui garantissent le soutien et la tenue de tout le bloc moteur. 2 nervures de renfort ont été ajoutées sur l'axe du cluster. La chambre de manivelle est alésée pour pouvoir loger les arbres moteurs à épaulements surdimensionnés. Le moulage des carters par technique de moulage sous pression garantit une résistance et une légèreté supérieures à celles obtenues par la production par gravité, des qualités extrêmement appréciées dans le monde de la course, et la forme pratiquement identique à l'original ne modifie pas l'esthétique du véhicule. -Système avec joint d'étanchéité externe et blocage à 3 points du palier. - Prédisposé pour le montage du carburateur 28 Pinasco. - Renforts sur l'axe de la boîte de vitesses - Côté volant déjà alésé, diamètre 100 mm. - Soupape d'admission surdimensionnée. - Renforts sur l'arbre du cluster. - Transfert et aspiration déjà usinés, ne nécessite pas de travaux invasifs.

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