Motorengehäuse Quattrini Competizione C1 für Vespa 50 - Primavera - ET3

Beschreibung

Motorengehäuse Quattrini C1 Motorengehäuse für Vespa Special, Et3 und PK, vollständig in Italien gegossen und bearbeitet. Sie sind in ihrer gesamten Dicke verstärkt, aus gehärtetem Galsi9-Material in Schalenform gefertigt und mit 13 6-mm-Inbusschrauben montiert. Auf der Schwungradseite sind sie so bearbeitet, dass sie auch die Vespatronik-Zündung aufnehmen können, und im oberen Teil sind sie für die Montage von Auspufftöpfen vorbereitet, die hinter dem Stoßdämpfer laufen (Typ M3XC, Typ R oder ähnlich). Im vorderen Teil befindet sich ein lamellenförmiger Gepäckträger in zentraler Position, der groß genug ist, um einen großen Lamellenpaket (etwas kleiner als der M1L 09) einzubauen. Er ist ursprünglich geschlossen, muss jedoch nur geöffnet werden, um Zylinder ohne Ansaugung zu montieren. Der Stützarm ist wesentlich robuster als das Original und so geformt, dass ein Reifen der Größe 3,50/10 verwendet werden kann. Außerdem sind sie mit einer Halterung für die Wasserpumpe ausgestattet, die ihre Bewegung vom Vierfachgetriebe (dritter Gang) erhält. Der breite und dicke Sockel ist für die Aufnahme verschiedener Zylindertypen der Serien M, R oder anderer Marken ohne Schweißzusätze ausgelegt. Im Inneren ist das Pumpengehäuse für die Montage der speziellen Vollwellenwelle mit einer Kupplungsachse von 48 mm Länge, Lagerbuchsen (Code 6304/c4) von 20-52-15 mm und Wellendichtringen von 20-35-7 mm ausgelegt, die beide von außen demontiert werden können. Für alle anderen Komponenten (Getriebe, Radbolzen, Wählhebel usw.) können Originalersatzteile montiert werden.