Pinasco MASTER 2.0 Motorengehäuse mit Ventilansaugung für Vespa PX 125/150

Beschreibung

Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplatten wird der spezielle Pinasco-Öldichtring zwischen Gehäuse und Lager (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN) arretiert, sodass er nicht aus seiner Position rutschen kann. Passt alle handelsüblichen Motorwellen für Vespa PX 200. Wie oft sind Sie schon mit Ihrer Vespa wegen des Öldichtungsrings auf der Kupplungsseite liegen geblieben? Wie oft haben Sie schon resigniert die Hände hochgeworfen, weil der Öldichtring aus seiner Halterung gerutscht ist? Wie oft haben Sie schon wegen der extrem harten Kupplungsfedern und der Motorleistung die Lagergehäuse beschädigt? Pinasco ist ständig auf der Suche nach Lösungen für die häufigsten Probleme bei getunten Vespas und bietet nun eine Lösung für dieses Problem an, indem es die Kupplungshalterung seines Motorgehäuses mit dem neuen Modell 2.0 aktualisiert hat. Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplatten wird der spezielle Öldichtring von Pinasco zwischen Gehäuse und Lagerblock fixiert, ohne dass er aus seiner Halterung herausrutschen kann. Die Platten gewährleisten eine perfekte Einstellung des Lagers und beseitigen das Spiel, das sich häufig zwischen Seegerring und Lager bildet. Die Sicherheitsclips garantieren die vollständige Arretierung des gesamten Systems. Der neue Lagersitz wurde durch 3 neue Versteifungsrippen zusätzlich verstärkt, die den Halt und die Dichtheit des gesamten Motorblocks gewährleisten. 2 Versteifungsrippen wurden an der Achse des Clusters hinzugefügt. Die Kurbelkammer ist gebohrt, um die Motorwellen mit vergrößerten Schultern aufnehmen zu können. Das Pressgussverfahren der Gehäuse garantiert eine höhere Festigkeit und Leichtigkeit als die Herstellung im Schwerkraftguss, Eigenschaften, die in der Welt des Rennsports sehr geschätzt werden, und die nahezu identische Form mit dem Original verändert die Ästhetik des Fahrzeugs nicht. -System mit Außenöldichtring und 3-Punkt-Lagerverriegelung. - Vorbereitet für den Einbau des Vergasers 28 Pinasco. - Verstärkungen an der Getriebewelle - Schwungradseite bereits gebohrt, Durchmesser 100 mm. - Vergrößertes Einlassventil. - Verstärkungen an der Clusterwelle. - Überlauf und Ansaugung bereits bearbeitet, keine invasiven Arbeiten erforderlich.

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