Pinasco-Motorgehäuse für Vespa T5

Beschreibung

Wie oft sind Sie schon mit Ihrer Vespa wegen eines defekten Öldichtrings auf der Kupplungsseite liegen geblieben? Wie oft haben Sie schon resigniert die Hände hochgeworfen, weil der Öldichtring aus seiner Halterung gerutscht ist? Wie oft haben Sie schon wegen der extrem harten Kupplungsfedern und der Motorleistung die Lagerhalterung ruiniert? Pinasco ist ständig auf der Suche nach Lösungen für die häufigsten Probleme bei getunten Vespas und bietet nun eine Lösung für dieses Problem, indem es die Kupplungshalterung seines Motorgehäuses mit dem neuen Modell 2.0 aktualisiert. Komplettes Lamellenpaket mit 34 mm Durchmesser aus gold eloxiertem Aluminium mit MEGA 8X-Lamellenpaket, vollständig mit CNC-Maschinen gefertigt, passend für alle Pinasco Vespa Large Slave-Gehäuse, beim Modell 2.0 sind keine Änderungen erforderlich. Das Kit garantiert eine Leistungssteigerung von ca. 2-3 PS gegenüber dem Standard-Lamellengehäuse. Dank des neuen Befestigungssystems mit 3 Stahlplatten wird der spezielle Pinasco-Öldichtring zwischen Gehäuse und Lagerblock fixiert, ohne dass er aus seiner Position rutschen kann. Die Platten garantieren eine perfekte Einstellung des Lagers und beseitigen das Spiel, das sich häufig zwischen Seegerring und Lager bildet. Die Sicherheitsclips gewährleisten die vollständige Arretierung des gesamten Systems. Der neue Lagersitz wurde durch 3 neue Versteifungsrippen zusätzlich verstärkt, die den Halt und die Dichtheit des gesamten Motorblocks gewährleisten. 2 Versteifungsrippen wurden an der Achse des Clusters hinzugefügt. Der Kurbelgehäuse ist gebohrt, um die Motorwellen mit vergrößerten Schultern aufnehmen zu können. Das Druckgussverfahren der Gehäuse garantiert eine höhere Festigkeit und Leichtigkeit als bei der Schwerkraftgussfertigung, Eigenschaften, die in der Welt des Rennsports sehr geschätzt werden. Die fast identische Form des Originals verändert das Aussehen Ihres Fahrzeugs nicht.

factory