Quattrini Competizione C1 engine casing for Vespa 50 - Primavera - ET3

Carter motore Quattrini C1 per Vespa Smallframe

Coppia carter rinforzata, fusa e lavorata in Italia in lega Galsi9. I due semicarter sono uniti con tredici viti M6 e il piano cilindro maggiorato consente di raccordare travasi ampi senza riporti di saldatura.

Aspirazione e predisposizioni

Nella zona anteriore e ricavata la sede per un pacco lamellare centrale. Il passaggio viene fornito chiuso di fusione e si apre soltanto quando la configurazione del motore prevede l'aspirazione al carter. Il lato volano e predisposto per accensioni con ingombro Vespatronic.

Il braccio motore rinforzato consente l'impiego di pneumatici fino a 3.50-10, previa verifica degli ingombri con marmitta e ammortizzatore. E presente anche la sede per una pompa dell'acqua meccanica; pompa e comando non sono compresi.

Versione C1

Il riferimento C-1 identifica il carter C1 standard e non il successivo C1 Pro. Per questa versione sono dichiarati cuscinetti di banco 6304/C4 da 20x52x15 mm, paraoli 20x35x7 mm sostituibili dall'esterno e albero specifico. Prima di ordinare i componenti interni occorre comunque misurare le sedi della coppia carter effettivamente fornita.

Montaggio

Cambio, perno ruota, selettore, primaria e frizione appartengono alla famiglia Smallframe, ma devono essere controllati e dimensionati per la configurazione completa. Prima della chiusura eseguire un montaggio a secco, verificando planarita, giochi dell'albero e del cambio, tenuta dei paraoli e liberta di tutte le parti rotanti.

• Marca: Quattrini
• MPN: C-1
• Materiale: lega Galsi9
• Chiusura: 13 viti M6
• Aspirazione: predisposizione lamellare centrale
• Piano cilindro: maggiorato
• Cuscinetti dichiarati: 6304/C4, 20x52x15 mm
• Paraoli dichiarati: 20x35x7 mm