Carter - MALOSSI VR-One, Ventilansaugung - Vespa PX200 Elestart

Beschreibung

Carter -MALOSSI V-One, Ventilansaugung - Vespa PX200 Elestart V-One Drehventil Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein perfekt austauschbares Originalgehäuse wünschen, das mit allen für die Montage erforderlichen Komponenten (siehe oben) geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Der V-One eignet sich sowohl für eine Komplettrestaurierung, da er keine Änderungen am Fahrzeug erfordert und sich an alle Originalteile von Piaggio anpasst, als auch für eine einfache „Auffrischung", die dem Motor mit einer moderaten Überarbeitung, wie sie unser Thermobündel Ø 68,5, Art. 3116346, bietet, ohne zusätzliche Änderungen, etwas mehr Schwung verleiht. Die Lageraufnahmen sind für die Aufnahme der Original-Lager und Kurbelwellendichtringe (nicht im Lieferumfang enthalten) ausgelegt. V-One kann mit dem Original-Vergaser Dell’Orto Si 24-24 montiert werden, wobei insbesondere die Montage des Mischers dank des mitgelieferten und bereits montierten Haltebolzens sehr einfach ist. Es kann entweder die Original-Kurbelwelle oder unsere Drehschieber-Kurbelwelle mit 57 mm Hub (Art. 5316082) verwendet werden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen CAD-Systeme, die einen optimierten Einlasskanal in das Kurbelgehäuse profiliert haben, überarbeitet und verbessert. Malossi hat beschlossen, mit der Vergangenheit zu brechen und ein ikonisches Bauteil für ein ebenso ikonisches Fahrzeug wie die Vespa PX E 200 zu entwickeln! Mit all dem Know-how und der Erfahrung, die auf den Straßen und Rennstrecken der ganzen Welt gesammelt wurden, hat Malossi die neuen Gehäuse V-One und VR-One entwickelt. Mit dem Entwurf, der Entwicklung, der Forschung und der Produktion dieser Verkleidungen möchte Malossi den Fans dieser Fahrzeuge seine Anerkennung zollen. Die beiden Modelle bieten Tunern, Restauratoren und ganz allgemein allen Besitzern einer Vespa PX E 200 die Möglichkeit, ihrer Fantasie freien Lauf zu lassen und den für ihre Bedürfnisse am besten geeigneten Umbauweg zu wählen: Der Liebhaber, der Restaurator, der Reisende und der einfache Sonntagsausflügler, die auf der Suche nach einem perfekt austauschbaren Originalteil sind, das keine Änderungen am Fahrzeug erfordert und maximale Auswahlmöglichkeiten hinsichtlich der Komponenten bietet, von Originalteilen bis hin zu den wichtigsten Artikeln auf dem Markt, können sich für den V-One SPORT-Motorblock entscheiden. Der Tuner, der auf der Suche nach maximaler Leistung, beste interne Strömungsdynamik und die besten Möglichkeiten zur Motorentwicklung, können das VR-One MHR-Carter kaufen. Technische Merkmale VOLLSTÄNDIG IN ITALIEN HERGESTELLT Der technische und technologische Fortschritt von Malossi ist die größte Stärke unserer Produkte und der Grund, warum wir überzeugt sind, eines der besten Carter hergestellt zu haben, die jemals produziert wurden. Stärken In jedem Quadratmillimeter des Gehäuses ist ein Innovationsschub spürbar, der selbst dem unerfahrensten Tuner ins Auge fällt. Der Schwerkraftguss, der diese Gehäuse von den Originalmodellen unterscheidet, die hingegen im Druckgussverfahren hergestellt werden, ermöglicht in Verbindung mit modernen Shell-Moulding-Kernen bessere Innenformen, die mit höchster Präzision gefertigt werden. Durch den Schwerkraftguss konnten wir die Querschnitte in den am stärksten beanspruchten Bereichen strategisch vergrößern und die Gehäuse nach dem Gießen einer Vergütung unterziehen, wodurch eine sehr hohe mechanische Festigkeit erreicht wurde. Diese Produkte werden aus einer hochwertigen Leichtlegierung aus Aluminium Al Si 7 Mg (EN AB und AC 42000) hergestellt, die in den richtigen Mengen folgende Elemente enthält: Silizium zur Erhöhung der mechanischen Festigkeit, Mangan für eine bessere Elastizität und Korrosionsbeständigkeit, Kupfer und Magnesium zur Verbesserung der Bearbeitbarkeit. Die Bearbeitung der Gehäuse erfolgt vollständig in unserer Werkstatt mit CAD/CAM-Verfahren und wird in hochpräzisen CNC-Bearbeitungszentren durchgeführt. Alle Auflage- und Verschlussflächen wurden mit Diamantwerkzeugen bearbeitet, um eine sehr geringe Oberflächenrauheit und eine nahezu perfekte Passung zu gewährleisten. Vorteile Beide Gehäuse verfügen über eine Reihe von Grundmerkmalen, wie beispielsweise den vorderen Arm, der mit Spannungsentlastungsrippen und profilierten Abschnitten verstärkt ist, um einen optimalen Fluss und eine optimale Kanalisierung der Belastungen zu gewährleisten und eine bessere Festigkeit zu garantieren. Bei beiden Modellen sind die Bolzen für die Bremsbacken vorhanden, die direkt im Werk mit Pressen montiert werden, die die erforderlichen Kräfte aufbringen, um die von unseren Konstrukteuren geforderten Passungen zu erzielen. Zusätzlich zu den Bremsbacken werden die Gehäuse mit den für die Montage des Gangwahlschalters erforderlichen M7-Stehbolzen geliefert. Schließlich verfügt jede Version über den originalen Elektrostarter, dessen Betätigungshebel in der dafür vorgesehenen Aussparung in der Volute montiert werden kann. Die Fluidodynamik wurde endlich umgesetzt! Da wir unsere Serienmodelle mit ordnungsgemäß profilierten und dimensionierten Überlaufkammern ausgestattet haben, die perfekt zu unseren Zylindern Ø 68,5 passen, ohne jedoch die Möglichkeit auszuschließen, andere Thermogruppen zu montieren, und sogar eine Leistungssteigerung auch mit diesen bieten, sind die Tuner nicht mehr gezwungen, die Gehäuse zu bearbeiten, um leistungsstärkere Zylinder zu montieren. Die M8-Gewindestifte für die Montage der Zylinder sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten! Dank der aufgeführten Maßnahmen ist das Erreichen höherer Leistungen kein Problem mehr. Sogar das übliche Problem des Ölaustritts aus dem Gehäuse wurde gelöst durch: Verstärkung der Pumpengehäusewände, was auch zur mechanischen Festigkeit des Gehäuses beiträgt Verwendung von M8-Gewindestiften anstelle der originalen M7-Gewindestifte Hochpräzise Bearbeitung der Schließflächen. Wir haben die Gehäusedichtung entfernt, die sich verschlechterte und die Hauptursache für Ölleckagen war. Jetzt sind die Gehäuse perfekt aufeinander abgestimmt und mit einer Dichtpaste verschlossen, die auch den höchsten Betriebstemperaturen standhält! Wir wollten es dabei nicht belassen! Nachdem wir jahrelang Originalgehäuse montiert und demontiert, bearbeitet und tausende von Lösungen getestet haben, um ständig verbesserte Komponenten anbieten zu können, sind wir direkt auf Ineffizienzen und Unannehmlichkeiten gestoßen, die wir analysiert haben, um unsere Lösungen vorzuschlagen: Dies ist der Fall beim Befestigungssystem der Gehäuse, das bei den Originalteilen mit dem klassischen Schrauben-Mutter-System ausgeführt ist, das bekanntermaßen unpraktisch und für den Benutzer wenig komfortabel ist. Ein so wertvolles Fahrzeug verdient die bestmögliche Wartung, und das erfordert die Montage und Demontage der verschiedenen Komponenten, um sie auszutauschen oder auch nur ihre ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sie bei Bedarf zu überholen. Jeder, der schon einmal an den Originalgehäusen gearbeitet hat, ohne den Block vom Fahrzeug zu trennen, ist sicherlich auf die Schwierigkeit gestoßen, die Komponenten des Blocks zu handhaben, da die Muttern ungünstig und schwer erreichbar sind und nach dem Lösen auf den Boden fallen und verloren gehen können. Unsere Lösung ist ebenso einfach wie raffiniert: Wir haben die Muttern entfernt! Durch die Anbringung der Gewinde im linken Gehäuse (oder Getriebegehäuse) und der Sitze auf der rechten Seite (oder Zündgehäuse) haben wir die Muttern zum Festziehen der beiden Komponenten überflüssig gemacht. Um zu verhindern, dass die Schraube während des Betriebs versehentlich Stößen oder Beschädigungen ausgesetzt ist, die das Gewinde beschädigen könnten, haben wir auf der rechten Seite der Sitze, wo möglich, Aussparungen angebracht, in die die Schrauben vollständig versenkt werden können, sodass sie vor jeglicher Gefahr geschützt sind. Produkte, die ausschließlich für den Wettbewerb an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab.