Cavalletto centrale BGM PRO Soft Stop V2 BGM4960N cromato, tubo Ø20 mm, per Vespa Smallframe con ruote da 10 pollici dal 1972.

Il cavalletto centrale BGM PRO BGM4960N porta il sistema Soft Stop V2 sulle Vespa Smallframe con ruote da 10 pollici. La struttura cromata utilizza un tubo da 20 mm e lavora con piastre di fissaggio dedicate: l'arresto della corsa avviene sulle piastre tramite il tampone previsto, evitando che siano i piedini del cavalletto a colpire direttamente la pedana.

Caratteristiche costruttive

• cavalletto centrale in versione Soft Stop V2;
• diametro del tubo 20 mm;
• finitura cromata;
• configurazione per ruote da 10 pollici;
• arresto della corsa affidato alle piastre dedicate;
• scarpette terminali non comprese.

La soluzione Soft Stop riduce l'urto trasmesso alla lamiera quando il cavalletto rientra. Perché il sistema funzioni correttamente occorrono piastre, tampone, molla e ferramenta coerenti con la versione V2; elementi deformati o montati fuori posizione possono modificare l'angolo di appoggio.

Compatibilità verificata

La variante BGM4960N è destinata alle Smallframe da 10 pollici dal 1972 e risulta applicabile a Vespa 50 Special V5B1T, V5B2T, V5B3T e V5B4T compatibili, Vespa 90 e 90 SS V9SS1T, 50 SR/Sprinter V5SS2T, 125 Primavera VMA2T e Primavera ET3 VMB1T. Su Vespa 50 L, N o R e sugli esemplari trasformati a ruota da 10 pollici va controllata la predisposizione effettiva della pedana.

Montaggio

Prima dell'installazione controllare la lamiera nella zona dei supporti, l'interasse delle piastre e lo stato dei fori. Il cavalletto deve ruotare senza impuntamenti e appoggiare con entrambi i lati alla stessa altezza. Utilizzare scarpette adatte al tubo da 20 mm e una molla compatibile; verificare che il tampone arresti la corsa prima del contatto con la pedana.

Controlli finali

Con lo scooter sul cavalletto, accertare stabilità, inclinazione e adeguato sollevamento della ruota. A cavalletto chiuso devono rimanere liberi scarico, pneumatico e comandi. Dopo i primi utilizzi ricontrollare il serraggio delle piastre: eventuali giochi o deformazioni vanno corretti prima di continuare a usare il veicolo.