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Accensione elettronica Pinasco Flytech 25356838 ad anticipo variabile, cono 17 mm, volano 1,6 kg, ventola nera e impianto 12 V 90 W per Vespa Largeframe.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 4325 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 25356838 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
L'accensione elettronica Pinasco Flytech 25356838 è la variante per Vespa Largeframe con cono albero da 17 mm, volano da 1,6 kg e ventola nera. Il sistema lavora a 12 V con potenza luci dichiarata di 90 W e adotta un anticipo variabile nell'intervallo indicativo 18-25 gradi. La massa del volano privilegia regolarità e inerzia rispetto alle versioni Flytech più leggere, con una risposta orientata alla regolarità del motore.
Variante tecnica
- marca e linea: Pinasco Flytech;
- MPN: 25356838;
- tipo: accensione elettronica ad anticipo variabile;
- tensione impianto: 12 V;
- potenza luci dichiarata: 90 W;
- cono albero: 17 mm;
- peso volano: 1,6 kg;
- ventola: nera.
Non va confusa con versioni a cono 19 o 20 mm né con volani da 0,9, 1,1 o 1,4 kg.
Applicazioni e cono albero
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa VNA | 125 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa VNB | 125 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa GT | 125 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa GTR | 125 | — | — | — | Prima serie; albero a cono 17 mm |
| Vespa Super | 125 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa TS | 125 | — | — | — | Prima serie; albero a cono 17 mm |
| Vespa VBA | 150 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa VBB | 150 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa T4 | 150 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa GL | 150 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa Sprint | 150 | — | — | — | albero a cono 17 mm |
| Vespa Sprint Veloce | 150 | — | — | — | Prima serie; albero a cono 17 mm |
| Vespa Super | 150 | — | — | — | Prima serie; albero a cono 17 mm |
Esclusi alberi con cono 19 o 20 mm. La misura del cono albero determina la scelta della variante.
Installazione e messa a punto
Il montaggio richiede controllo del cono albero, chiavetta, sede statore, cablaggio e regolatore. Pulire e sgrassare gli accoppiamenti conici, serrare il dado volano alla coppia prevista dal costruttore del motore e verificare che la ventola non interferisca con coprivolano o carter. L'anticipo deve essere misurato con comparatore e lampada stroboscopica: le tacche non sostituiscono una verifica dinamica sul motore specifico.
Impianto elettrico e avvertenze
La conversione a 12 V può richiedere lampade, regolatore e adeguamenti del cablaggio coerenti con lo schema Flytech e con la presenza o meno della batteria. Non collegare utenze senza verificare massa e tensione. Dopo il primo avviamento controllare stabilità del minimo, anticipo ai diversi regimi, temperatura, serraggio del volano e ricarica. Una fasatura errata, un cono non corrispondente o un impianto non adeguato possono causare danni al motore e ai componenti elettrici.
Fabbricante e sicurezza del prodotto
Fabbricante: Bettella S.r.l. - Pinasco. Indirizzo: Via Cesare Battisti, 6, 35010 Limena (PD), Italia. Contatto elettronico: info@pinasco.com.
Prodotto progettato e costruito per l'impiego agonistico. Sui veicoli con impianto luci a 6 V, sostituire le lampade con elementi a 12 V e usare un dado volano nuovo.
Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR prima serie, Super e TS prima serie; Vespa 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, Sprint Veloce prima serie e Super prima serie, con albero a cono 17 mm.
Accessori
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Feedback
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03.08.2021
(145)
Muito satisfeito, e muito rápido foi rápido! Obrigado!
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18.01.2016
(TO)
Buon prodotto
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02.12.2015
(VA)
Superlativi e professionali! il vero venditore 5 stelle lo si riconosce non nella vendita ma nel servizio POST vendita. trovare il podotto a 10/20 € in meno è fattibile ma poi???
quando c'è qualche problema...chi chiami? qui con un problema di mal funzionamento ho avuto piena risoluzione e soddisfazione in meno di una settimana! che dire. BRAVI grazie anche alla Pinasco che ha analizzato e sostituito il pezzo guasto risolvendo parte del problema.
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