Accensione elettronica Pinasco Flytech Touring a anticipo variabile, cono 17 mm e volano 1,8-1,9 kg, con ventola Original Style e centralina Sparkey per Vespa Faro Basso compatibili.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 26357762 è sviluppata per Vespa Wideframe Faro Basso con albero motore a cono 17 mm. La versione Touring privilegia inerzia e regolarità di marcia: il peso periferico del volano è distribuito per offrire un'erogazione più progressiva rispetto alle configurazioni molto leggere, mentre l'anticipo variabile adegua la fasatura al regime. La ventola in fusione di zama riprende l'aspetto del componente storico e consente un'installazione coerente con l'estetica del veicolo.

Contenuto e caratteristiche

• accensione Flytech Touring con anticipo variabile;
• attacco albero motore con cono da 17 mm;
• volano Touring indicato tra 1,8 e 1,9 kg secondo l'arrotondamento commerciale;
• ventola in zama di impostazione Original Style;
• centralina elettronica Pinasco Sparkey ad alta tensione;
• funzionamento senza pick-up esterno tradizionale.

La maggiore inerzia è utile sui motori turistici e nei restauri destinati all'uso regolare, dove avviamento, minimo e progressione hanno priorità rispetto alla rapidità di salita di giri tipica dei volani racing molto leggeri.

Compatibilità verificata

La variante 26357762 è destinata alle Vespa Faro Basso 125 VM1T e VM2T, 125 VN1T e VN2T, 150 VL1T, VL2T e VL3T e 150 VB1T, purché il motore monti l'albero con cono 17 mm e presenti la configurazione elettrica prevista. Per gli esemplari restaurati o con motore sostituito è indispensabile verificare direttamente il cono dell'albero: anno e sigla telaio non bastano se nel tempo sono stati installati componenti di serie differenti.

Installazione e regolazione

Il montaggio richiede il controllo della chiavetta, della battuta del volano e dell'assenza di contatto tra ventola, cuffia e carter. Lo statore deve essere posizionato secondo le istruzioni Pinasco e l'anticipo iniziale va misurato con comparatore o fermapistone, quindi controllato con lampada stroboscopica. Non affidarsi soltanto ai segni presenti su carter modificati o riverniciati.

Prima di collegare l'impianto, verificare utenze, regolatore, cablaggio e tensione delle lampade. Una conversione elettronica non corregge contatti ossidati, masse incerte o fili deteriorati. Il cavo candela, il cappuccio e la candela devono essere in buone condizioni per sfruttare correttamente la scintilla ad alta tensione della centralina Sparkey.

Avvertenze

Questa è la versione Touring con cono 17 mm: non va confusa con Flytech per cono 19 o 20 mm, né con varianti più leggere destinate ad altri motori. Il dato di peso può essere espresso dai cataloghi come 1,8 o 1,9 kg per arrotondamento; la selezione va fatta sul codice 26357762 e sulla misura del cono. Il prodotto è Pinasco aftermarket, non un'accensione originale Piaggio.