Kit Pinasco Racing Farobasso 26361002 lamellare da 160 cc e Ø60 mm, completo di gruppo termico e albero motore corsa 57 mm.

Il kit Pinasco Racing Farobasso 26361002 riunisce gruppo termico e albero motore per realizzare una configurazione lamellare da 160 cc su Vespa Wideframe compatibili. Il pacchetto abbina il cilindro Pinasco 26031001 all'albero 25080903 in corsa 57 mm, evitando di combinare componenti di varianti diverse. È una trasformazione tecnica per motori d'epoca: richiede misurazioni, controllo dei carter e una messa a punto completa, non un semplice montaggio sostitutivo.

Componenti e dati tecnici

• marca Pinasco, MPN del kit 26361002;
• gruppo termico Nordkapp Racing 26031001 in alluminio con riporto galvanico NiCaSil;
• cilindrata dichiarata 160 cc, alesaggio 60 mm e corsa 57 mm;
• aspirazione lamellare;
• testa con candela laterale e fissaggio a cinque prigionieri;
• scarico di impostazione classica;
• albero motore Pinasco 25080903 incluso.

Compatibilità verificata

Le applicazioni consolidate comprendono Vespa Farobasso e Struzzo delle famiglie VM, VN e VL, prodotte dal 1953 al 1959, con riscontro specifico per VN1T, VN2T, VN3T e VL1T, VL2T, VL3T. La denominazione del modello non è sufficiente: prima del montaggio occorre verificare configurazione dei carter, schema dei cinque prigionieri, sede dell'albero e spazio disponibile per l'aspirazione lamellare. Le applicazioni Wideframe non elencate non vanno assimilate automaticamente.

Montaggio e messa a punto

Il montaggio richiede il controllo delle quote dell'albero, dei cuscinetti e dei paraoli, della planarità dei carter e delle interferenze tra pistone, travasi e testa. Misurare squish e fasature, scegliere alimentazione e scarico coerenti e impostare anticipo e carburazione sul motore reale. Dopo il primo avviamento verificare tenuta del pacco lamellare, serraggi, temperatura e colore candela; una taratura troppo magra può danneggiare rapidamente il cilindro in alluminio.

Avvertenze

Il kit è destinato a elaborazioni eseguite da personale esperto. Prima dell'ordine identificare sigla telaio e motore, controllare che il carter non abbia subito lavorazioni precedenti e definire i componenti complementari. Non attribuire al kit compatibilità con ogni Vespa 125 o 150 Wideframe: le differenze di serie possono modificare il montaggio.