Accensione elettronica Pinasco Flytech 25356856 6/12 V ad anticipo variabile, cono Ø17 mm e volano 1,6 kg, per Vespa 125/150 VM1-3 e VL1-3.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech 25356856 converte le Vespa Wideframe 125/150 delle serie VM1-3 e VL1-3 a un sistema moderno ad anticipo variabile, mantenendo un aspetto vicino all'impianto originale. La variante impiega cono Ø17 mm e volano da 1,6 kg. Il sistema può essere configurato a 6 o 12 V e sostituisce puntine e condensatore con gestione elettronica, offrendo maggiore stabilità di funzionamento e una migliore alimentazione dell'illuminazione.

Configurazione tecnica

• marca Pinasco, MPN 25356856;
• sistema Flytech ad anticipo variabile;
• alimentazione configurabile 6/12 V;
• cono volano Ø17 mm;
• massa volano 1,6 kg;
• ventola in nylon con forma coerente all'estetica originale;
• kit fornito con accessori necessari al montaggio.

L'accensione è progettata come sostituzione reversibile dell'impianto previsto sui modelli indicati, senza modifiche permanenti al cablaggio quando questo è integro e nella configurazione corretta. Non va confusa con le Flytech per Smallframe, PX, GS o coni di diametro diverso.

Compatibilità Vespa verificata

Adatta a Vespa 125 VM1T, VM2T e VM3T e Vespa 150 VL1T, VL2T e VL3T, nelle configurazioni Wideframe con cono Ø17 mm e impianto corrispondente. Il riferimento comprende i modelli comunemente indicati come Faro Basso e le prime 150 della famiglia VL. Su motori sostituiti o ricomposti controllare sempre albero, cono, statore e cablaggio effettivamente presenti.

La compatibilità non è estesa a VB, VBA, VNA o serie successive senza un riscontro specifico. La dicitura relativa ai motori con miscela al 5% nel catalogo non sostituisce l'identificazione tramite sigla e componenti meccanici.

Montaggio e collegamenti

Verificare condizioni di albero, chiavetta, cuscinetti e filettatura prima di montare il volano. Posizionare lo statore secondo le istruzioni Flytech, instradare i cavi lontano da organi rotanti e fonti di calore e realizzare masse pulite. La scelta tra 6 e 12 V richiede lampade, clacson e utilizzatori coerenti con la tensione impostata.

Dopo il primo avviamento controllare l'anticipo con lampada stroboscopica sull'intero intervallo di regime, non soltanto al minimo. Verificare carica, intensità delle luci e assenza di sfregamenti. Carburazione e grado termico della candela devono essere adeguati al motore reale.

Avvertenze

Non bloccare il volano sulle alette e non forzare un cono incompatibile. Un cablaggio deteriorato può compromettere anche un'accensione nuova e va ripristinato prima dell'uso. Conservare i componenti originali se si desidera mantenere la piena reversibilità del veicolo storico.