Accensione Parmakit variabile 12 V/90 W, cono 20 e volano CNC da 1 kg con ventola gialla per Vespa PK XL, ETS, HP e FL compatibili.

L'accensione elettronica Parmakit 57008.22 è la variante per motori Vespa Smallframe con cono volano da 20 mm, volano ricavato dal pieno da 1,0 kg e ventola gialla. Il sistema lavora a 12 V con potenza dichiarata di 90 W e adotta una variazione dell'anticipo di 7 gradi, con tolleranza indicata di più o meno 1 grado. La fornitura comprende lo schema di collegamento e dispone di uscita per la carica della batteria.

Configurazione della variante

• Accensione elettronica ad anticipo variabile
• Cono volano da 20 mm
• Volano CNC da 1,0 kg
• Ventola di raffreddamento gialla
• Impianto 12 V, potenza dichiarata 90 W
• Variazione anticipo 7 gradi, tolleranza più o meno 1 grado
• Uscita per carica batteria

Colore ventola, peso e diametro del cono identificano questa versione e non sono dettagli estetici intercambiabili. Il riferimento va distinto dalle accensioni Parmakit con cono 19, dai volani da 1,1 o 1,5 kg e dalle versioni destinate ai motori PX.

Compatibilità verificata

Indicata per Vespa PK XL, PK125 ETS, PK HP e PK FL con albero motore a cono 20 mm e impianto predisposto alla conversione. Le diverse serie PK possono avere cablaggi, regolatori, connettori e funzioni elettriche differenti: prima del montaggio verificare cono dell'albero, chiavetta, ingombro del volano e schema dell'impianto reale. Non va installata su un albero cono 19.

Montaggio e regolazione

Controllare il cono dell'albero e del volano, la chiavetta e l'assenza di segni o residui che impediscano l'accoppiamento. Posizionare statore e cablaggi senza tensioni o contatti con le parti rotanti, serrare il volano con la coppia prevista e verificare la fasatura con comparatore e pistola stroboscopica. La tacca sul piattello è un riferimento iniziale, non sostituisce il controllo dinamico. Collegare regolatore, massa e utenze seguendo esclusivamente lo schema della variante.

Messa a punto e avvertenze

L'anticipo effettivo deve essere adeguato a cilindro, rapporto di compressione, scarico e regime di utilizzo. Un valore eccessivo aumenta temperatura e rischio di detonazione; un cablaggio errato può danneggiare centralina e utenze. Dopo i primi cicli controllare serraggio del volano, stabilità della fasatura e tensione dell'impianto. È un componente destinato a uso agonistico-sportivo e richiede montaggio tecnico qualificato.