Accensione Parmakit variabile 12 V 90 W, cono 20, volano integrale 2,2 kg e ventola rossa per Vespa PX/PE e Rally 200 con impianto Ducati.

L’accensione Parmakit 57061.22 è un sistema elettronico ad anticipo variabile per motori Vespa Largeframe con albero a cono 20 mm. Utilizza un volano integrale ricavato dal pieno del peso dichiarato di 2,2 kg e una ventola rossa. La massa relativamente sostenuta privilegia regolarità e inerzia rispetto alle versioni da competizione molto leggere. L’anticipo va impostato e controllato sul motore reale, senza presumere che la taratura sia già corretta dopo il montaggio.

Contenuto e variante

La referenza identifica la variante con cono 20, volano da 2,2 kg e ventola rossa. Va distinta dalle accensioni Parmakit con cono differente, dai volani di altro peso e dalle versioni per cablaggi non Ducati. Il kit deve essere controllato alla ricezione per confermare statore, centralina, regolatore, cablaggi e minuteria effettivamente inclusi. L’identificazione del cono dell’albero e dell’impianto elettrico originale precede qualunque collegamento.

Caratteristiche tecniche

• alimentazione nominale: 12 V;
• potenza elettrica dichiarata: 90 W;
• variazione dell’anticipo: 7° con tolleranza ±1°;
• campo indicato: da 18° a 25°;
• uscita per carica batteria;
• volano integrale da 2,2 kg, cono 20 mm;
• ventola rossa.

La curva variabile riduce l’angolo agli alti regimi rispetto al valore iniziale, ma l’effetto corretto dipende dal posizionamento dello statore e dalla centralina fornita. I dati elettrici vanno verificati sul cablaggio reale prima di collegare luci, regolatore e batteria.

Compatibilità verificata

Compatibilità documentata con Vespa PX 125, PX 150, PX 200/PE 200 e Rally 200 dotate di albero a cono 20 mm e configurazione elettrica Ducati compatibile. Sigla del modello e cilindrata non bastano: occorre controllare fisicamente cono, sede chiavetta, diametro statore, regolatore, cablaggio e presenza della batteria. Su motori con albero sostituito la misura effettiva prevale sull’anno del veicolo. Il prodotto è aftermarket Parmakit.

Montaggio e controlli

Montare statore e volano con superfici pulite, chiavetta integra e utensili corretti. Serrare il dado volano alla coppia prevista per l’albero, evitando utensili a impulsi non controllati. Collegare centralina e regolatore secondo lo schema del kit, senza riutilizzare terminali ossidati. Impostare il riferimento iniziale e verificare la curva con lampada stroboscopica a più regimi. Controllare tensione dell’impianto, masse, funzionamento delle luci e distanza dalle parti rotanti.

Avvertenze

Un anticipo eccessivo può provocare detonazione e surriscaldamento; uno insufficiente riduce rendimento e aumenta la temperatura allo scarico. Non combinare centraline, statori o volani di versioni diverse senza dati certi. Verificare che la ventola non tocchi la cuffia e che il cablaggio non venga pizzicato. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggio e segni di sfregamento. Carburazione e candela devono essere adeguate all’intera configurazione del motore.