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Polini 171.0549 per Vespa PX-PE e Sprint Veloce: accensione analogica variabile, 12 V 90 W, cono 20 mm e volano nero da 1,4 kg.

Prezzo:	~~€ 364,78~~ Sconto 25% €273,58 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	5473
Tipo 3:	POLINI
cod. produttore:	171.0549
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Polini 171.0549 per Vespa PX-PE e Sprint Veloce: accensione analogica variabile, 12 V 90 W, cono 20 mm e volano nero da 1,4 kg. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Articolo

Accensione Polini 171.0549 12 V per Vespa PX-PE

Identità e funzione

L'accensione Polini 171.0549 è un sistema elettronico analogico a anticipo variabile per motori Vespa Largeframe con albero a cono 20 mm. L'impianto eroga 12 V e 90 W; il volano nero pesa 1,4 kg. La riduzione di massa rispetto ai volani originali più pesanti rende il motore più pronto, mentre la curva variabile gestisce l'anticipo in funzione del regime. È la versione con avviamento a pedale, priva di corona Elestart.

Variante e dotazione

La variante 171.0549 non deve essere confusa con la Polini 171.0550 predisposta per avviamento elettrico o con le versioni per cono 19 mm. I dati identificativi da confrontare sono MPN, cono, peso, colore del volano e assenza di corona. Il kit richiede un estrattore con filetto M22x1,5. Prima dell'ordine verificare se il veicolo mantiene albero, carter e cablaggio originali, perché molte Vespa sono state aggiornate nel tempo.

Dati tecnici

Accensione elettronica analogica a anticipo variabile
Tensione nominale 12 V; potenza 90 W
Volano nero da 1,4 kg
Cono albero 20 mm
Versione senza avviamento elettrico
Estrattore volano M22x1,5
Curva e fasatura da controllare secondo istruzioni Polini

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
PX / PE	125 / 150 / 200				Albero a cono 20 mm e avviamento a pedale
Sprint Veloce	150	VLB1T			Verificare conversione del motore e impianto a 12 V

Montaggio e messa a punto

Controllare cono e chiavetta, sgrassare le superfici di accoppiamento e verificare che il rotore non interferisca con statore o carter. Collegare regolatore, CDI e masse seguendo lo schema della variante. Determinare con precisione il punto morto superiore, riportare il riferimento di anticipo e verificare il valore a motore acceso con stroboscopica ai regimi prescritti. Dopo l'installazione controllare luci, spegnimento e stabilità della scintilla; ricontrollare il dado volano dopo il primo ciclo termico.

Avvertenze

Non montare su cono 19 mm né su motori Elestart che richiedono la corona d'avviamento. Un anticipo non misurato, masse insufficienti o un regolatore errato possono causare surriscaldamento e guasti. Non bloccare il volano facendo leva sulle alette e usare l'estrattore specifico M22x1,5.

marca=Piaggio|modello=PX / PE|cc=125 / 150 / 200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Cono 20 mm, 12 V, avviamento a pedale||marca=Piaggio|modello=Sprint Veloce|cc=150|telaio=VLB1T|motore=|anni=|limitazioni=Verificare motore, cono e impianto effettivamente montati