Jante tubeless SIP 3.00-11 en aluminium poli pour roue large - 125 GT - TS - 150 GL - Sprint - 160 GS - 180 SS - Rally

Description

L'innovation dans le style, l'ingénierie et la sécurité. La nouvelle jante tubeless SIP, fiable et performante. Cette jante permet d'utiliser des pneus sans chambre à air. En cas de crevaison, une perte d'air soudaine est évitée, la pression de l'air diminue lentement. Les pneus crevés appartiennent désormais au passé. Il n'y aura plus de valve déchirée ni de crevaison due à des chambres à air coincées entre les jantes lors du montage. La jante SIP tubeless combine les avantages d'une jante classique avec une grande précision de fabrication et une qualité élevée. La conception est une jante tubeless à double bosse. Cette bosse empêche le pneu de glisser dans le canal de la jante en cas de crevaison. La rotation de la jante est très précise. La jante est en aluminium moulé sous pression et usinée CNC. La finition de surface est parfaite. La valve est incluse et déjà montée. La jante est actuellement disponible en aluminium brillant, noir, noir avec fil brillant et argent. 3,00-11 : La première ligue des conversions de section de pneu les plus larges ! Notre dimension 3,00 / 11, la plus large de la section de pneu, est fournie avec deux manchons en aluminium pour le pivot du moteur. Aucune entretoise supplémentaire n'est nécessaire. Pour compenser le fait que la roue est décalée par rapport à l'axe du moteur, le pivot sur le bras oscillant du moteur doit être raccourci de 1 cm à droite. Le moteur est alors déplacé vers la droite. Des pneus 110/70-11, 120/70-11 ou 130/70-11 peuvent être utilisés avec ce kit de conversion. En raison de la largeur plus importante de la jante, nous recommandons l'utilisation d'une jante tubeless 2,50-10 SIP à l'avant. Jante en aluminium, peinte, 11x3,00 pouces, tubeless - - Valves longues, les valves courtes causent des problèmes sur certaines anciennes pompes à essence anglaises - Découpe pour antivol de roue ABUS - version retravaillée pour faciliter le montage - Pas d'homologation, uniquement pour usage course