Fascia elastica Meteor 13204200 rettangolare Ø66,5×2,5 mm per pistone Vespa 200 standard. Un pezzo, superiore o inferiore; equivalente al riferimento Piaggio 136340.

La fascia elastica Meteor 13204200 è un segmento rettangolare Ø66,5×2,5 mm per pistoni Vespa 200 in alesaggio standard. Può essere impiegata nella gola superiore o inferiore dei pistoni che adottano due segmenti della stessa misura. La confezione contiene un solo pezzo: per sostituire entrambe le fasce di un pistone a due gole occorrono due unità.

Variante e identificazione

Il diametro nominale 66,5 mm identifica la misura standard, senza maggiorazione di rettifica. Il riferimento 13204200 non deve essere confuso con le varianti Meteor da 66,7, 66,9 o 67,1 mm. La fascia è un ricambio aftermarket Meteor compatibile con il riferimento Piaggio 136340; non è una fascia originale Piaggio.

• Marca: Meteor
• MPN: 13204200
• Diametro nominale: 66,5 mm
• Altezza: 2,5 mm
• Profilo: rettangolare
• Quantità: 1 pezzo
• Riferimento equivalente: Piaggio 136340

Compatibilità verificata

Adatta ai pistoni standard delle Vespa 200 Rally VSE1T, P200E, PX200 E, PX200 Lusso, PX '98/MY e Cosa 200 che utilizzano segmenti rettangolari da 66,5×2,5 mm. La compatibilità dipende dal pistone effettivamente montato: cilindri rettificati, kit maggiorati, pistoni aftermarket con gole differenti o gruppi termici elaborati richiedono fasce specifiche.

Controlli dimensionali

Prima del montaggio misurare alesaggio, larghezza e profondità delle gole e confrontare la vecchia fascia. Inserire il segmento da solo nel cilindro, perfettamente in squadra, per controllare il gioco tra le estremità secondo i valori previsti dal costruttore del gruppo termico. Verificare anche il gioco laterale nella gola; una sede incrostata o usurata impedisce la corretta tenuta e può causare rottura.

Montaggio e avvertenze

Pulire accuratamente pistone e cilindro senza rigare le superfici. Allargare la fascia solo quanto necessario, evitando torsioni, e posizionare le estremità in corrispondenza del fermo presente nella gola del pistone. Lubrificare con l'olio previsto per il motore e comprimere il segmento durante l'inserimento nel cilindro. Se il cilindro mostra rigature, conicità eccessiva o usura fuori tolleranza, la sola sostituzione della fascia non ripristina compressione e affidabilità.