| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11022 |
| Tipo 3: | MALOSSI |
| cod. produttore: | 3117676T |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Gruppo termico Malossi 3117676 in ghisa Ø63 mm da 178 cc per Vespa PX e Cosa 125-150 2T e LML Star 125-150 2T.
La configurazione comprende cilindro in ghisa, pistone bifascia con spinotto da 15 mm e testa dedicata per candela a filetto lungo. È la variante 125-150 e non il kit PX/Cosa 200 o T5.
| Cilindrata | circa 178 cc |
|---|---|
| Alesaggio × corsa | 63 × 57 mm |
| Cilindro | Ghisa |
| Pistone | Bifascia, spinotto Ø15 mm |
| Testa | Camera emisferica, candela a filetto lungo |
| Squish indicato | 1,2 mm da misurare sul motore |
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa PX 125 | 125 | — | — | — | motore 2T euro 0-1-2 (VLX2M)-3 |
| Vespa PX 150 | 150 | — | — | — | motore 2T euro 0-1-2 (VLX2M)-3 |
| Vespa Cosa 125 | 125 | — | — | — | motore 2T |
| Vespa Cosa 150 | 150 | — | — | — | motore 2T |
| LML Star 125 | 125 | — | — | — | motore 2T |
| LML Star 150 | 150 | — | — | — | motore 2T |
Planarità, prigionieri, centraggio testa, gioco pistone-cilindro, luce fasce, squish e rapporto di compressione devono essere misurati prima dell'uso. Carburazione e anticipo vanno adattati a carburatore, marmitta, filtro e rapportatura.
L'aumento di cilindrata modifica sviluppo termico e carico sulla trasmissione. La variante 3117676 è per Largeframe 125-150; sono esclusi motori 200 e T5.
ottimo prodotto
Ho montato il 166 in ghisa mk3 circa un anno fa, andava da Dio poi mi si è rotto il pistone sotto il travaso ed ho deciso di mettere questo nuovo 177 in ghisa, sono in rodaggio, hai bassi medi va benissimo meglio del 166 mi auguro che agli alti faccia altrettanto! Cq soddisfatto sia del primo anche se durato poco, speriamo questo mi ripaghi totalmente.
arrivato nei tempi previsti, pacco imballato bene
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