Identità e variante
La distribuzione CVF2 impiega cinque travasi e un pistone bifascia con spinotto da 16 mm. La testata non è inclusa. La variante 315102 appartiene all'architettura T5 e non corrisponde ai kit PX 125-150 in corsa 57 mm.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 2453 |
| Tipo 3: | MALOSSI |
| cod. produttore: | 315102 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Gruppo termico in alluminio specifico per il motore Vespa PX 125 T5: alesaggio 65 mm, corsa 52 mm e cilindrata geometrica di circa 172,6 cc.
La distribuzione CVF2 impiega cinque travasi e un pistone bifascia con spinotto da 16 mm. La testata non è inclusa. La variante 315102 appartiene all'architettura T5 e non corrisponde ai kit PX 125-150 in corsa 57 mm.
| Famiglia | CVF2 |
|---|---|
| Materiale | Alluminio con canna riportata |
| Alesaggio | 65 mm |
| Corsa | 52 mm |
| Cilindrata | circa 172,6 cc |
| Travasi | 5 |
| Pistone | Bifascia, spinotto Ø16 mm |
| Testata | Non inclusa |
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa PX 125 T5 | 125 | VNX5T | — | — | Motore T5 in corsa 52 mm; testata specifica non inclusa |
| Vespa PX 125 T5 Elestart | 125 | VNX5T | — | — | Motore T5 in corsa 52 mm; ingombri avviamento e testata dedicata |
Il montaggio richiede la misurazione di squish, volume della camera, gioco pistone-cilindro e luce delle fasce. Carter, albero, travasi, scarico e raffreddamento devono appartenere alla corretta famiglia T5.
Componente per elaborazione. Carburazione, anticipo e scarico vanno tarati sulla configurazione completa; la testata deve essere identificata e dimensionata per questo cilindro.
Top Preis zuverlässige Lieferung nach Deutschland. Immer wieder gerne.
Cilindro ottimo, ottima qualità, e ottima affidabilità! Non richiede grandissimi ammattimenti di carburazione. Non vedo l'ora di finire il rodaggio per aggiornarvi di altre notizie su questo gran bel prodotto!
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