Gruppo termico Quattrini M1L-60-R-53 in alluminio, Ø60 mm, corsa 53 mm, biella 105 mm e aspirazione lamellare al cilindro.

Gruppo termico Quattrini M1L-60-R-53 Ø60 corsa 53 per Vespa Smallframe

Gruppo termico racing Quattrini M1L-60-R-53 in alluminio per progetti Vespa Smallframe ad alte prestazioni. L’alesaggio da 60 mm abbinato alla corsa da 53 mm porta la cilindrata geometrica a circa 150 cm³; l’aspirazione è lamellare direttamente al cilindro e la versione utilizza scarico sdoppiato/booster e pistone monofascia.

La sigla R53 è determinante: questa termica richiede albero corsa 53 mm e biella 105 mm e non deve essere confusa con M1L 60 GTR o versioni per corsa 51 mm. È destinato al carter Quattrini C1 e non al carter Piaggio originale; l’intera configurazione deve essere progettata e misurata nel suo insieme.

Il kit comprende cilindro in alluminio con riporto, testa dedicata a candela centrale, pistone monofascia con spinotto da 15 mm, guarnizioni, pacco lamellare e collettori previsti dalla configurazione. Albero, carburatore, scarico, accensione, rapporti e frizione non sono inclusi e devono essere dimensionati sulla potenza e sulle fasature effettive.

• Marca: Quattrini
• MPN: M1L-60-R-53
• Alesaggio: 60 mm
• Corsa: 53 mm
• Biella prevista: 105 mm
• Cilindrata: circa 150 cc
• Materiale: alluminio con riporto
• Travasi: 6 secondo catalogazione tecnica
• Pistone: monofascia, spinotto 15 mm
• Aspirazione: lamellare al cilindro
• Testa: dedicata, candela centrale

Eseguire il falso montaggio con albero e biella definitivi. Misurare imbocco cilindro, allineamento travasi, fasature, squish, gioco pistone-canna e luce della fascia; verificare che biella, pistone e albero non interferiscano con carter o cilindro. Basette e guarnizioni modificano fasature e quota testa e vanno scelte solo dopo le misure.

Definire anticipo, candela, carburazione e rapporto di compressione in funzione di scarico e carburante. Verificare portata del circuito benzina, tenuta dell’aspirazione e capacità di frizione e cambio. Il primo avviamento richiede cicli termici controllati e controlli frequenti di candela, temperatura e serraggi.

Uso racing: non ordinare sulla sola dicitura Vespa 50/125. Carter, prigionieri, imbocco, travasi, corsa 53, biella 105 e ingombri devono essere compatibili. Una taratura errata può causare detonazione, grippaggio o danni al basamento.