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Kit cilindro RMS 100080520 per Vespa 50: Ø38,4 mm, corsa 43 mm, ghisa, 3 travasi e spinotto 12 mm. Pistone incluso, testata esclusa.

Prezzo:	~~€ 45,00~~ Sconto 6% €42,30 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	4093
Tipo 3:	RMS
cod. produttore:	100080520
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Kit cilindro RMS 100080520 per Vespa 50: Ø38,4 mm, corsa 43 mm, ghisa, 3 travasi e spinotto 12 mm. Pistone incluso, testata esclusa. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Cilindro RMS 50 cc Ø38,4 a 3 travasi per Vespa 50

Identità e funzione

Kit cilindro RMS di ricambio per motori Vespa 50 con architettura a tre travasi. Mantiene l’impostazione nominale di 50 cc con alesaggio 38,4 mm e corsa 43 mm, risultando indicato per ripristinare un motore originale o poco elaborato quando il vecchio cilindro è usurato o danneggiato. La versione utilizza pistone con spinotto da 12 mm; non va confusa con cilindri a due travasi, kit maggiorati o pistoni con diametro spinotto differente.

Dotazione

Cilindro in ghisa a tre travasi, pistone, segmenti, spinotto da 12 mm e fermi.
Guarnizioni necessarie al montaggio della parte termica previste dal kit.
Testata non inclusa: va riutilizzata una testa compatibile e in buone condizioni oppure acquistata separatamente.
Configurazione nominale 50 cc destinata a motori con corsa 43 mm.

Dati tecnici

Cilindrata nominale 50 cc; alesaggio Ø38,4 mm; corsa 43 mm.
Materiale cilindro: ghisa; schema di travaso: 3 travasi.
Spinotto pistone Ø12 mm.
GTIN/EAN 8057570000932; MPN RMS 100080520.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Limitazioni
50 N	50	V5A1T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
50 L	50	V5A1T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
50 R	50	V5A1T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
50 Special	50	V5A2T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
50 Special	50	V5B1T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
50 Special	50	V5B3T	Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm
PK 50 S	50	V5X2T	Versione manuale, verificare 3 travasi e spinotto 12 mm

Montaggio e controlli

Prima dell’assemblaggio identificare il carter e verificare numero dei travasi, corsa dell’albero e diametro dello spinotto. Misurare gioco pistone-cilindro e luce dei segmenti; controllare verso di montaggio del pistone, centraggio dei fermi, planarità della base e integrità della testata riutilizzata. Pulire accuratamente carter e condotti senza lasciare residui abrasivi, lubrificare cilindro e spinotto in fase di montaggio e serrare la testa in modo incrociato alla coppia prevista per il motore. Dopo l’avviamento verificare tenuta, rumorosità, carburazione e corretta dissipazione del calore.

Avvertenze

La testata non è compresa. Non montare il kit se il motore ha due travasi, spinotto diverso da 12 mm o corsa non corrispondente. Un getto troppo piccolo, un’aspirazione d’aria o un anticipo errato possono provocare surriscaldamento e grippaggio. Effettuare un rodaggio progressivo, evitare lunghi tratti a pieno carico e ricontrollare i serraggi dopo i primi cicli termici.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 N|cc=50|telaio=V5A1T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 L|cc=50|telaio=V5A1T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 R|cc=50|telaio=V5A1T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=V5A2T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=V5B1T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=V5B3T|motore=|anni=|limitazioni=Motore 3 travasi, corsa 43 mm, spinotto 12 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 S|cc=50|telaio=V5X2T|motore=|anni=|limitazioni=Versione manuale, verificare 3 travasi e spinotto 12 mm