Kit Pinasco Zuerino Booster SRV 25031500 da 102 cc, Ø55 corsa 43, aspirazione lamellare e collettore per carburatori 22-25 mm.

Il gruppo termico PINASCO Zuerino Booster SRV 25031500 è un kit da 102 cc progettato per motori Vespa 50 e Ape 50 configurati in corsa 43 mm. Utilizza un cilindro con alesaggio di 55 mm e aspirazione lamellare direttamente al cilindro, soluzione che rende questa versione diversa dai comuni kit alimentati attraverso la valvola rotante del carter. Il collettore è predisposto per carburatori con diametro 22, 24 o 25 mm.

Identità e configurazione

• marca PINASCO, codice 25031500;
• serie Zuerino Booster SRV;
• cilindrata 102 cc;
• alesaggio 55 mm e corsa 43 mm;
• aspirazione lamellare al cilindro;
• collettore per carburatori Ø22, Ø24 o Ø25 mm;
• rapporto di compressione dichiarato 12,3:1.

La sigla SRV e l'aspirazione dedicata sono elementi discriminanti. Il kit non va confuso con gruppi Pinasco 102 tradizionali a valvola, con lo Zuera 135 cc o con varianti di alesaggio e corsa differenti. Prima del montaggio controllare che la confezione corrisponda al codice 25031500 e che collettore, pacco lamellare e minuteria siano quelli previsti per la versione.

Compatibilità Vespa verificata

Il prodotto è documentato per motori Vespa 50 Smallframe e Piaggio Ape 50 portati alla corsa 43 mm e predisposti per gli ingombri del sistema lamellare al cilindro. La sola denominazione Vespa 50 non garantisce il montaggio diretto: occorre verificare carter, albero motore, prigionieri, scarico, volano, cuffia, telaio e spazio disponibile per collettore e carburatore. Non viene esteso alle Vespa 125 Primavera o ET3 senza una verifica completa della configurazione.

Montaggio e messa a punto

L'installazione richiede competenza motoristica. Misurare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce, squish e volume della camera; verificare che il pistone scorra senza interferenze e che il pacco lamellare chiuda correttamente. La carburazione deve essere impostata partendo da valori prudenti e controllata sotto carico. Anticipo, candela, scarico e rapporto di trasmissione devono essere scelti in funzione dell'uso e delle istruzioni PINASCO.

La corsa 43 mm deve essere effettiva: alberi con corsa diversa modificano cilindrata, quote e fasature. Dopo il primo avviamento controllare tenuta del collettore, trafilaggi, temperatura e serraggi; completare il rodaggio evitando pieno carico prolungato. Un rapporto di compressione elevato richiede benzina adeguata, anticipo corretto e assenza di detonazione.

Avvertenze

È un componente per elaborazione e può richiedere lavorazioni, componenti ausiliari e adeguamento dei rapporti. Verificare l'ammissibilità per uso stradale secondo le norme applicabili. Non impostare getti o anticipo copiando configurazioni generiche: ogni motore deve essere misurato e tarato sul proprio insieme di aspirazione, scarico e accensione.