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Malossi 317903: kit 74,6 cc in ghisa Ø47, corsa 43, 6 travasi, pistone bifascia spinotto 12 e testa per Vespa 50 Smallframe.

Prezzo:	~~€ 150,72~~ Sconto 20% €120,57 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	2454
Tipo 3:	MALOSSI
cod. produttore:	317903
Disponibilità:	Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:	Malossi 317903: kit 74,6 cc in ghisa Ø47, corsa 43, 6 travasi, pistone bifascia spinotto 12 e testa per Vespa 50 Smallframe. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Gruppo termico Malossi 74,6 cc Ø47 per Vespa 50 Smallframe
Kit Urban/Sport in ghisa per motori a corsa corta. L’alesaggio di 47 mm abbinato alla corsa 43 mm porta la cilindrata a 74,6 cc; la variante utilizza spinotto pistone da 12 mm e comprende la testa.

Identità e funzione

Il cilindro è fuso in ghisa speciale autolubrificante e antiusura con processo Shell Moulding, lavorato su macchine CNC. Travasi e scarico sono sviluppati per aumentare il rendimento termodinamico; cilindro e pistone vengono accoppiati per selezione dimensionale. Il pistone in lega di alluminio ad alto tenore di silicio limita la dilatazione e utilizza due segmenti.

Dati tecnici

cilindrata 74,6 cc; alesaggio 47 mm; corsa 43 mm;
cilindro in ghisa, sei travasi;
pistone in lega di alluminio con due segmenti; spinotto 12 mm;
testa in alluminio pressofuso, camera emisferica, squish e candela centrale;
rapporto di compressione dichiarato 12,5:1;
carburatore consigliato dalla casa: SHB 16 oppure SHB 19.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa 50 Special	50	motore 2T corsa 43 mm con spinotto 12 mm; escluse versioni automatiche; carburazione e anticipo da tarare
Vespa PK 50	50	motore 2T corsa 43 mm con spinotto 12 mm; escluse versioni automatiche; carburazione e anticipo da tarare
Vespa PK HP 50	50	motore 2T corsa 43 mm con spinotto 12 mm; escluse versioni automatiche; carburazione e anticipo da tarare
Vespa PK XL 50	50	motore 2T corsa 43 mm con spinotto 12 mm; escluse versioni automatiche; carburazione e anticipo da tarare

Montaggio e messa a punto

Prima dell’assemblaggio verificare codice motore, corsa, diametro spinotto, integrità dei prigionieri e pulizia dei piani. Controllare gioco delle fasce, freccia del pistone, libertà dei segmenti, centraggio della testa e squish secondo le istruzioni Malossi. Adeguare getti e anticipo alla configurazione reale, mantenere inizialmente una carburazione prudente e completare un rodaggio con variazioni di carico; ricontrollare candela, serraggi e trafilaggi.

Avvertenze

Non adatto alle versioni automatiche e non montare su biella con spinotto diverso da 12 mm. Una taratura magra o un anticipo eccessivo possono provocare detonazione e grippaggio. Il prodotto è destinato all’impiego consentito dalla normativa applicabile.

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