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Mazzucchelli AMT158 anticipato per Vespa Smallframe: corsa 43 mm, biella 87 mm, cono 19 M10 e spinotto pistone 12 mm.

Mazzucchelli AMT158 anticipato per Vespa Smallframe: corsa 43 mm, biella 87 mm, cono 19 M10 e spinotto pistone 12 mm.
Prezzo:

€ 163,48 Sconto 17.2%

€135,40 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 8326
Tipo 3: MAZZUCCHELLI
cod. produttore: 5168
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Prodotto

Albero motore Mazzucchelli AMT158 anticipato

Albero per Vespa Smallframe a valvola rotante con corsa 43 mm, biella da 87 mm, cono volano 19 mm, filetto M10 e spinotto pistone da 12 mm.

Identità e funzioneLa spalla anticipata aumenta la durata utile dell'aspirazione rispetto a un albero di impostazione originale; la fase finale dipende però dalla valvola e dalle eventuali lavorazioni del carter. L'AMT158 appartiene alla configurazione a corsa corta e cono piccolo: non va scelto per motori a corsa 51 mm o per accensioni con cono 20 mm soltanto perché il telaio appartiene alla famiglia PK.
Variante e dotazioneLa fornitura riguarda l'albero completo Mazzucchelli AMT158. Volano, chiavetta, cuscinetti, paraoli e gabbia spinotto devono essere selezionati sulla configurazione reale del motore; componenti simili per cono 20 mm non sono intercambiabili.
Dati tecnici
TipoAnticipato per valvola rotante
Corsa43 mm
Interasse biella87 mm
Cono volano19 mm
Filetto lato volanoM10
Spinotto pistone12 mm
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
50 N / L / R / Special50 ccCorsa 43 mm e cono 19
90 / 90 SS90 ccMotore Smallframe compatibile
PK 50 S50 ccSolo versione cono 19; escluse automatiche
Montaggio e messa a puntoA carter aperti controllare integrità della valvola, sedi dei cuscinetti, piani e assenza di contatti tra spalle e camera di manovella. Montare cuscinetti e paraoli con attrezzatura adatta senza usare il filetto per trascinare l'albero in sede. Prima della chiusura verificare centratura, libertà di rotazione e gioco della biella. Il volano deve accoppiarsi sul cono pulito e asciutto, mentre la chiavetta serve al posizionamento e non deve sostenere il serraggio. Misurare la fase d'aspirazione sul carter effettivo, poi controllare punto morto superiore e anticipo con comparatore e stroboscopica.
AvvertenzeIl nome del modello non basta a stabilire il cono: motori restaurati o elaborati possono montare carter e accensioni di serie differenti. Forzare un volano incompatibile o l'albero nei cuscinetti può danneggiare cono, filetto e sedi. Carburazione e anticipo vanno adeguati alla nuova fase d'aspirazione e alla configurazione completa.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 N/L/R/Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Corsa 43 mm, cono 19 mm M10||marca=Piaggio|modello=Vespa 90/90 SS|cc=90|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore a valvola, corsa 43 mm, cono 19 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 S|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo cono 19 mm; escluse automatiche

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Feedback

  • 30.08.2013   (RE)

    molto professionali complimenti.

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