Cylindre VMC ET7 en aluminium, double bande 135 cm3, Ø 58 mm, course 51 mm pour Vespa Primavera - ET3 - PK bougie latérale Booster d'échappement

Description

Groupe thermique VMC ET7 135 cm3 Ø 58 mm et course 51 mm, Bougie latérale Cylindre 7 transferts en aluminium, technologie shell moulding, tube avec traitement Nikasil Alésage diamètre 58 mm Course 51 mm Cylindrée 135 cm3, ÉCLAIRAGE D'ÉCHAPPEMENT AVEC BOOSTERS Phases Transferts principaux 128° Échappement 188°, entraxe des prisonniers d'échappement 60 mm, Diamètre de sortie d'échappement ovale de 32 mm Échappement qui, avec un léger limage, peut être porté à 36 mm pour s'adapter à nos pots d'échappement Evo SeiDue et Kifly 62 Piston FORGÉ avec 2 segments en acier Rik complet avec goupille et goupilles. Tête en aluminium moulé sous pression avec bougie LATÉRALE et 4 vis de fixation supplémentaires. Squish 1,2 mm ± 0,1 mm. Serrage des écrous M7 : 11÷12 Nm, serrage des vis M6 10÷11 Nm Complet avec boulonnerie et joints de cylindre en papier de différentes épaisseurs. Ce cylindre est adapté à des modifications extrêmes. Monté avec un VMC Evo 62, il nécessite un changement de rapport rapproché avec des pots d'échappement à expansion plus généreux comme le VMC Kifly 62 pour atteindre des puissances de l'ordre de 30 ch - Attention : Pour être monté sur un carter Piaggio, une petite modification doit être effectuée sur la demi-lune car le cylindre a été conçu avec une fluidodynamique généreuse qui nécessite plus d'espace à la base. Nouveau modèle de tête en aluminium usiné CNC fabriqué en Italie, segments en acier, goupille en acier, freins en acier, squish 1,5 mm ±0,1 mm. Serrage des écrous 11÷12 Nm, serrage des vis 10÷11 Nm, joints de cylindre en papier/aluminium. La circulation sur route est interdite.