Guarnizione base cilindro Pinasco 25331655, Ø55 mm e spessore 0,2 mm, per kit Pinasco compatibili su Vespa 50, PK 50 S, XL e XL2.

La guarnizione base cilindro Pinasco 25331655 è il ricambio sottile da 0,2 mm destinato ai gruppi termici Pinasco compatibili per Vespa Smallframe 50 e PK 50. Si interpone tra carter e cilindro per ripristinare la tenuta dopo lo smontaggio senza modificare arbitrariamente l'altezza del cilindro. La sagoma, i passaggi e lo spessore devono coincidere con il kit installato: una guarnizione apparentemente simile può alterare tenuta, fasature e quota di squish.

Contenuto e variante

La fornitura comprende una guarnizione di base Pinasco con spessore nominale 0,2 mm e diametro di riferimento 55 mm. Il codice 25331655 è associato a gruppi termici Pinasco Smallframe della famiglia 50-130 cc e, nelle applicazioni tecniche, al kit 102 cc Ø55 mm. Testa, cilindro, pistone, prigionieri, guarnizione scarico e sigillanti non sono inclusi. Il GTIN è omesso perché non esiste una doppia conferma indipendente sulla medesima confezione.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 25331655; posizione: base cilindro; spessore nominale: 0,2 mm; diametro di riferimento: 55 mm; quantità: un pezzo. Lo spessore contribuisce alla quota verticale del cilindro e non deve essere sommato ad altre guarnizioni senza calcolare l'effetto su travasi, scarico, compressione e squish. La tenuta dipende anche dalla planarità dei carter, dalla pulizia dei piani e dal serraggio uniforme dei prigionieri.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa 50 e Vespa PK 50 S, PK 50 XL e PK 50 XL2 quando montano un gruppo termico Pinasco predisposto per guarnizione base 25331655, in particolare le applicazioni Ø55 mm della famiglia 102 cc. La cilindrata del veicolo o la sola appartenenza alla famiglia Smallframe non bastano per confermare il montaggio. Confrontare il codice del cilindro e la sagoma della vecchia guarnizione. È un ricambio aftermarket Pinasco, non una guarnizione originale Piaggio.

Montaggio e messa a punto

Rimuovere ogni residuo dai piani con utensili che non incidano l'alluminio e controllare che non vi siano bave, deformazioni o trafilaggi precedenti. Posizionare la guarnizione a secco oppure con il prodotto previsto dalle istruzioni del kit, senza ostruire travasi e passaggi. Calare il cilindro mantenendo compressi i segmenti e serrare la testa in sequenza incrociata con la coppia prescritta. Prima dell'avviamento misurare lo squish, verificare libertà di rotazione e controllare che il cilindro appoggi uniformemente.

Avvertenze

Non riutilizzare una guarnizione già compressa, strappata o impregnata. Non aumentare lo spessore sovrapponendo più elementi per compensare piani danneggiati o per ottenere fasature diverse senza un calcolo completo. Una perdita alla base può aspirare aria, smagrire la miscela e causare surriscaldamento o grippaggio. Dopo il primo ciclo termico controllare l'assenza di trafilaggi e, soltanto se previsto dal produttore, ricontrollare il serraggio a motore freddo. Interrompere l'uso se compaiono imbrattamenti o minimo irregolare.