Malossi Sport 210 codice 3116346: cilindro in alluminio Ø68,5 con testa e pistone bifascia per Vespa Rally 200, P200E, PX200 e Cosa 200.

Cilindro Malossi Sport 210 con testa per Vespa 200

Il Malossi 3116346 è il gruppo termico Sport da 210 cc per motori Vespa 200 largeframe. Utilizza un cilindro in alluminio con riporto resistente all'usura, alesaggio 68,5 mm, pistone con spinotto da 16 mm e testa dedicata inclusa.

La versione Sport è progettata per un impiego turistico-sportivo e può essere abbinata a carter originali o modificati in modo moderato. Non va confusa con i gruppi termici Malossi MHR: il 3116349 adotta distribuzione e luce di scarico più orientate ai regimi elevati, mentre il 3116129 è la variante MHR studiata per corsa 60 mm.

Testa e pistone dedicati

La testa della versione 3116346 impiega una camera di combustione emisferica con candela centrale ed è centrata sul cilindro mediante boccole. La tenuta è affidata all'O-ring previsto dal kit. Il pistone bifascia utilizza segmenti semitrapezoidali da 1,2 mm; le versioni più recenti di questo kit adottano un rivestimento scuro al bisolfuro di molibdeno sul mantello.

Il riferimento deve essere verificato sull'imballo perché Malossi ha aggiornato nel tempo la famiglia Sport 210. Pistone, segmenti, guarnizioni e ricambi non vanno ordinati soltanto in base all'alesaggio: occorre confrontare la revisione effettiva del cilindro.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa Rally 200, P200E, PX200 E e Cosa 200 con carter e albero compatibili. La configurazione di base utilizza l'albero originale corsa 57 mm. Il montaggio in corsa 60 richiede invece il calcolo di spessori, fasature, squish e rapporto di compressione e non trasforma il kit nella versione MHR dedicata.

Alimentazione e scarico

Malossi indica il cilindro Sport per configurazioni con carburatore originale oppure con carburatore fino a 30 mm e lo abbina alla propria Power Exhaust 3213843. Sono indicazioni di configurazione, non una carburazione pronta: getti, anticipo e candela devono essere definiti sul motore completo.

Per la maggiore richiesta di carburante il costruttore prescrive un rubinetto a portata maggiorata. Tubo, sfiato del tappo e livello vaschetta devono consentire un'alimentazione continua anche a pieno carico; una portata insufficiente può produrre smagrimento prolungato.

Montaggio

Prima della chiusura si verificano gap e verso dei segmenti, gioco pistone-cilindro, planarità dei carter e libertà di rotazione. Squish e rapporto di compressione vanno misurati con la testa realmente installata. Le boccole devono entrare senza forzature e l'O-ring non deve essere pizzicato.

Dopo l'avviamento si controllano tenuta di testa e scarico, carburazione sotto carico e temperatura. Serraggi e impostazioni finali devono seguire le istruzioni Malossi relative al codice presente sulla confezione.

Dati tecnici

• Marca: Malossi
• Codice produttore: 3116346
• Famiglia: Sport
• Cilindrata nominale: 210 cc
• Alesaggio: 68,5 mm
• Corsa di base: 57 mm
• Spinotto: 16 mm
• Pistone: bifascia, segmenti semitrapezoidali da 1,2 mm
• Testa dedicata: inclusa, candela centrale

Uso previsto: componente per elaborazione. Verificare la normativa applicabile prima dell'impiego su strada.

Vespa Rally 200, P200E, PX200 E e Cosa 200 con motore largeframe 200 e configurazione compatibile.

CARATTERISTICHE TECNICHE CILINDRO in ALLUMINIO Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico. Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. Accoppiamento pistone cilindro selezioni di 0,005 mm. Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.