Pistone Quattrini 150600B0 selezione B Ø72 mm, due fasce e spinotto 16x54 mm per kit M-232 e M-244 su Vespa Largeframe 200 compatibili.

Il pistone Quattrini 150600B0 è la variante di selezione B con diametro nominale 72 mm destinata ai gruppi termici Quattrini M-232 e M-244 per motori Vespa Largeframe 200. La fornitura comprende il pistone, due fasce elastiche e lo spinotto da 16x54 mm: una configurazione precisa, da scegliere in base alla marcatura del cilindro e al gioco di accoppiamento previsto per il proprio gruppo termico.

Variante e contenuto

• Produttore: Quattrini.
• Riferimento: 150600B0.
• Selezione dimensionale: B.
• Diametro nominale del pistone: 72 mm.
• Due fasce elastiche.
• Spinotto pistone Ø16 mm, lunghezza 54 mm.
• Applicazione termica: Quattrini M-232 e M-244.

Compatibilità verificata

Il ricambio è documentato per i gruppi termici Quattrini M-232 e M-244 montati su Vespa 200 Largeframe: Rally 200, P200E, PX 200 E, PX 200 E Lusso, PX 200 nelle versioni 1998 e MY, e Cosa 200. La compatibilità riguarda il pistone specifico della termica Quattrini e non costituisce un ricambio diretto per un cilindro Piaggio originale. Prima dell'ordine va quindi controllata la presenza della marcatura M-232 o M-244 e, soprattutto, la selezione B riportata sul cilindro o sul pistone da sostituire.

Controlli prima del montaggio

La lettera di selezione identifica una classe dimensionale: non va scelta soltanto in base al diametro nominale. Misurare l'alesaggio nel punto indicato dal costruttore, rilevare il diametro del pistone nella corretta zona del mantello e verificare il gioco pistone-cilindro. Controllare inoltre il gioco delle fasce nella canna, la libertà delle cave, lo stato dei fermi spinotto e l'assenza di segni o bave. Se il cilindro è stato rettificato, ricromato o ha subito un grippaggio, la sola corrispondenza del codice non sostituisce la misurazione.

Montaggio e messa in servizio

Installare il pistone rispettando il verso indicato, la posizione dei grani nelle cave e l'orientamento delle aperture delle fasce. Lubrificare spinotto, gabbia a rulli, fasce e canna con olio due tempi pulito; impiegare fermi spinotto integri e correttamente assestati nelle sedi. Dopo il serraggio della testa secondo le specifiche del gruppo termico, ruotare il motore manualmente per escludere interferenze e verificare squish e rapporto di compressione nella configurazione effettiva. Carburazione, anticipo e candela devono essere adeguati al motore M-232 o M-244 installato; dopo il primo avviamento effettuare un rodaggio progressivo e controllare eventuali trafilaggi o rumori anomali.