Paraolio Pinasco 25333009 in FKM/Viton 31×57/61×6 mm, lato frizione, specifico per carter Pinasco Largeframe 2.0 e P251.

Il paraolio Pinasco 25333009 è la tenuta dell'albero motore sul lato frizione per carter Pinasco Largeframe di seconda generazione. Ha misura 31×57/61×6 mm e labbro marrone in FKM, materiale comunemente indicato anche come Viton, scelto per la resistenza a carburante, lubrificante e temperatura. La geometria è specifica per la sede dei carter Pinasco 2.0: non è un ricambio universale per tutti i carter Vespa Largeframe.

Variante e dati tecnici

• marca Pinasco;
• codice produttore 25333009;
• posizione: albero motore lato frizione;
• misura nominale 31×57/61×6 mm;
• materiale di tenuta FKM/Viton;
• labbro di colore marrone;
• impiego esclusivo su sede Pinasco compatibile.

La doppia indicazione 57/61 mm descrive la particolare geometria esterna del paraolio e non autorizza la sostituzione con una tenuta cilindrica di misura simile. Diametri, spessore, profilo del labbro e posizione nella sede devono coincidere.

Compatibilità verificata

Il ricambio è destinato ai carter Pinasco Largeframe 2.0, compresi Master 2.0, Slave 2.0 e piattaforme P251 che adottano la sede dedicata lato frizione. Questi carter possono essere installati su diverse famiglie Vespa Largeframe, ma la compatibilità del paraolio deriva dal carter Pinasco e non dal solo modello del veicolo. Non va quindi scelto come sostituto automatico del paraolio presente nei carter Piaggio originali.

Montaggio

Con il carter aperto pulire accuratamente la sede, eliminando residui senza rigare la superficie. Controllare che albero e pista di scorrimento non presentino solchi, corrosione o bave. Lubrificare leggermente il labbro con il fluido adatto, orientare la tenuta come previsto dal carter e inserirla in asse con un tampone che appoggi sul bordo esterno, senza colpire la zona elastica.

La profondità di montaggio deve rispettare la battuta della sede e lasciare libero il labbro. Durante l'inserimento dell'albero proteggere la tenuta da filetti e spigoli. Prima di chiudere il motore verificare che il paraolio sia uniforme lungo tutta la circonferenza e che la molla del labbro non si sia spostata.

Controlli e avvertenze

Una perdita lato frizione può alterare la carburazione, contaminare l'olio del cambio o produrre fumosità anomala; tuttavia gli stessi sintomi possono dipendere da sede, albero o montaggio. Sostituire il paraolio ogni volta che viene danneggiato o rimosso in modo invasivo. Conservare il ricambio lontano da luce, calore e solventi e verificare sempre la misura stampigliata prima dell'installazione.