Kit paraoli albero motore Polini 285.0112, misure 24×35×6 e 31×62×5,8 mm, per Vespa PX, PE, Cosa e LML 2T compatibili.

Il kit Polini 285.0112 comprende i due paraoli principali dell'albero motore per Vespa Largeframe compatibili. Le misure nominali sono 24×35×6 mm e 31×62×5,8 mm; la combinazione è destinata ai carter che adottano esattamente queste sedi. I materiali PTFE e FKM sono scelti per lavorare a contatto con miscela, olio e temperature del motore, ma la corretta tenuta dipende anche dallo stato delle superfici dell'albero e dal montaggio.

Contenuto e misure

• 1 paraolio 24×35×6 mm;
• 1 paraolio 31×62×5,8 mm;
• materiali dichiarati: PTFE e FKM;
• fornitura senza O-ring aggiuntivi;
• riferimento Polini 285.0112.

Le quote devono essere verificate prima dell'apertura della confezione. Motori revisionati in passato possono avere carter, albero o sede lato frizione differenti dalla configurazione attesa per il modello.

Compatibilità verificata

L'applicazione consolidata comprende Vespa PX e PE 125, 150 e 200 e Vespa Cosa 125, 150 e 200 che utilizzano le sedi indicate. Sono documentate anche configurazioni Largeframe di seconda serie, tra cui GTR 125, TS 125, Sprint Veloce 150, Super e Rally, oltre a LML Star Deluxe 125/150 2T, esclusivamente quando le misure dell'albero e dei carter coincidono. Non scegliere il kit in base alla sola cilindrata.

Preparazione al montaggio

Controllare che le piste dell'albero non presentino solchi, ossidazione o bave e che le sedi nel carter siano pulite e prive di graffi. Identificare per ciascun paraolio lato e orientamento del labbro secondo il manuale del motore: un elemento installato al contrario può causare aspirazione d'aria, passaggio di olio del cambio o perdita di miscela. Usare utensili di diametro adeguato per spingere il paraolio in piano senza deformarne il bordo.

Controlli dopo la chiusura

Lubrificare il labbro come previsto in fase di assemblaggio, evitare che scorra a secco sul primo avviamento e verificare la libera rotazione dell'albero. Dopo la chiusura dei carter eseguire un controllo di tenuta del motore; minimo irregolare, fumosità anomala, consumo di olio cambio o difficoltà di carburazione possono indicare una tenuta non corretta. Serraggi, guarnizioni carter e cuscinetti devono essere valutati insieme ai paraoli durante una revisione completa.